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Juleschwarz

Fumée noire et calage du Cayenne : Capteur de carburant défectueux ?

Bonjour à tous, ma Porsche Cayenne 2014 (111K km) me donne des cauchemars ces derniers temps. Le moteur tourne vraiment mal, fumée noire quand j'accélère, calage constant et secousses. Le voyant check engine est également allumé. Je suis presque sûr que c'est le capteur de niveau de carburant, mais après une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, j'hésite à y retourner. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires sur son Cayenne ? Où l'avez-vous fait réparer, et avez-vous été satisfait du service ? J'apprécierais beaucoup qu'on me recommande des mécaniciens fiables qui s'y connaissent en Porsche. Merci de votre compréhension.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Porsche Cayenne 2014 présentait des problèmes de moteur (fonctionnement irrégulier, fumée noire, calages et voyant moteur allumé). Initialement suspecté d'être un problème de capteur de niveau de carburant, le problème a été identifié comme un faisceau de câblage défectueux causant des ratés d'allumage. La solution a consisté à remplacer le faisceau de câblage, ce qui a résolu les symptômes et amélioré les performances de la voiture. Il était recommandé de consulter un spécialiste Porsche pour un diagnostic et une réparation précis.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ErnieGneist

J'ai eu des problèmes similaires avec ma Porsche Panamera 2011 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai connu : ralenti irrégulier, fumée noire et calage. J'ai d'abord pensé que c'était le capteur de carburant, mais il s'est avéré que c'était un faisceau de câbles défectueux qui causait de nombreux ratés d'allumage. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Porsche local après que mon mécanicien habituel n'ait pas pu le diagnostiquer correctement. Le faisceau électrique s'était détérioré au fil du temps, provoquant de mauvaises connexions avec les injecteurs de carburant. Il s'agissait en fait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate pour éviter d'endommager le convertisseur catalytique. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble du faisceau de câbles d'injection de carburant et des connecteurs. Ce n'est pas une solution rapide, mais après la réparation, la voiture fonctionnait comme si elle était neuve, plus de calage, une accélération en douceur, et la fumée noire a complètement disparu. Je recommande vivement de s'adresser à un spécialiste Porsche pour cette réparation, car il dispose des outils de diagnostic adéquats et de l'expérience nécessaire pour résoudre ces problèmes spécifiques.

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Juleschwarz (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile. Je craignais qu'il ne s'agisse de quelque chose de plus grave que le simple capteur de carburant, et il semble que j'avais raison de m'inquiéter. Si je peux me permettre, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation du faisceau de câbles ? De plus, est-ce que tout fonctionne bien depuis, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je veux être sûr d'être préparé à ce que je pourrais avoir à payer.

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ErnieGneist

Bonjour à tous ! Je suis heureux d'avoir pu vous aider plus tôt. J'ai fait vérifier ma Panamera par le mécanicien que j'ai mentionné, et il s'est avéré que mon intuition initiale concernant le faisceau de câbles était juste. Il a trouvé et réparé le dysfonctionnement du capteur de niveau de carburant, c'était en effet un faisceau de câbles/une prise défectueux(se) qui causait tous ces maux de tête. Cela ne m'a coûté que 95 €, ce qui est vraiment un soulagement compte tenu de ce que ces réparations peuvent parfois coûter ! Depuis, la voiture fonctionne comme un rêve, plus de calage, de ralenti irrégulier ou de fumée noire. Cela fait environ un an maintenant et aucun autre problème n'est apparu. Mon mécanicien m'a dit que le fait de l'avoir détecté tôt m'avait probablement évité de plus gros problèmes par la suite, en particulier avec le convertisseur catalytique. Croyez-moi, trouver un bon spécialiste Porsche vaut son pesant d'or. Il vous facturera peut-être un peu plus cher que votre mécanicien habituel, mais il sait vraiment ce qu'il fait avec ces voitures. N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'autres informations !

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Juleschwarz (community.author)

Je voulais juste informer tous ceux qui m'ont aidé ! J'ai enfin pu faire réparer mon Cayenne et quel soulagement ! J'ai suivi vos conseils et j'ai trouvé un spécialiste Porsche près de chez moi. Je n'ai pas eu de problème avec le faisceau électrique, c'est exactement ce qui causait tous ces problèmes. J'ai fini par payer environ 1 200 euros pour l'ensemble du travail, qui comprenait le remplacement du faisceau et un peu de maintenance préventive pendant qu'ils s'en occupaient. C'est plus que ce que j'espérais à l'origine, mais honnêtement, vu comment la voiture fonctionne maintenant, cela valait chaque centime ! Plus de fumée noire, plus de calage, et elle roule comme du beurre. J'ai dû attendre quelques jours pour que les pièces arrivent, mais le mécanicien m'a tenu au courant tout au long du processus. Super professionnel, il m'a expliqué tout ce qu'il faisait, une expérience tellement différente de celle de mon dernier mécanicien ! Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. J'aurais probablement perdu du temps et de l'argent en retournant chez mon mécanicien habituel. J'apprécie vraiment toute l'aide que vous m'avez apportée !

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