GWeber19
Fumée noire et difficultés de démarrage sur la BMW Série 1 Diesel 2012 : Défaut possible du chauffage du filtre à carburant ?
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
La BMW série 1 diesel 2012 présente de la fumée noire à l'échappement, des difficultés à démarrer et le moteur s'arrête parfois de lui-même. Le propriétaire soupçonne une défaillance du réchauffeur de filtre à carburant. Un autre participant a suggéré qu'il pourrait s'agir d'un filtre à particules diesel obstrué, ce qui était le problème dans leur expérience similaire. Il a été conseillé au propriétaire de faire vérifier le véhicule par un mécanicien de confiance. D'autres causes potentielles ont été évoquées, notamment des problèmes liés au turbocompresseur, à la pompe à carburant et aux injecteurs.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
26 commentaire(s)
GWeber19 (community.author)
Hé, merci pour ta réponse. C'est précisément ce cas qui m'inquiète aussi, à savoir qu'il s'agit peut-être du filtre à particules diesel. Te souviens-tu de ce que tu as payé pour la réparation ? Le problème a-t-il complètement disparu ou y a-t-il eu d'autres problèmes par la suite ?
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DWeber19
Hé, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! Eh bien, les coûts n'étaient pas forcément bas dans mon cas, tu peux certainement l'imaginer, mais il y a des différences selon les voitures et les mécaniciens. Pour répondre à ta question : dans mon cas, le défaut du chauffage du filtre à carburant a été réparé après la visite chez le mécanicien. J'ai certes dû débourser 110 €, mais le faisceau de câbles/connecteur du chauffage du filtre à carburant a été réparé. Après cela, je n'ai plus eu de problèmes majeurs avec ma voiture. Il n'y avait plus de fumée ou de moteur éteint, tout fonctionnait à nouveau comme sur des roulettes !
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GWeber19 (community.author)
C'est vraiment utile, merci ! Au moins, cela me rassure un peu de savoir que tu n'as pas eu d'autres problèmes après la réparation. Je pense qu'il est temps d'aller voir le mécanicien et de le faire vérifier. Qui sait, peut-être que j'aurai de la chance et qu'il ne s'agit en fait que du chauffage du filtre à carburant. Quoi qu'il en soit, je ne le saurai que lorsque je serai sur place. Merci encore pour tes conseils et ton expérience, j'apprécie vraiment. J'espère que tout se passera bien !
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ImmoTape
Actuellement, j'ai aussi des erreurs concernant le chauffage du filtre à carburant. Il fonctionne en partie de manière irrégulière et le moteur bégaie comme des ratés d'allumage/de l'injection. La question est de savoir comment un chauffage de carburant défectueux se manifeste en termes de fonctionnement du moteur.
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CarlyAdminBenny
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Actuellement, j'ai aussi des erreurs concernant le chauffage du filtre à carburant. Il fonctionne en partie de manière irrégulière et le moteur bégaie comme des ratés d'allumage/de l'injection. La question est de savoir comment un chauffage de carburant défectueux se manifeste en termes de fonctionnement du moteur.
Bonjour ! est-ce que tu as ce problème seulement quand il fait vraiment froid le matin ou toujours ? En effet, à des températures normales, un défaut du chauffage du filtre à carburant ne devrait pas se faire remarquer au volant. Par contre, s'il fait très froid, il se peut que le carburant "s'encrasse" (le carburant devient épais à cause du froid). Dans ce cas, le véhicule peut ne plus démarrer correctement, avoir des à-coups ou même s'arrêter.
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Jaouhar
Bonjour, bonjour. J'ai changé la pièce mais le message d'erreur est toujours là !!!
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Racer2024
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Bonjour, bonjour. J'ai changé la pièce mais le message d'erreur est toujours là !!!
As-tu déjà lu la mémoire des erreurs avec Carly ? Peut-être qu'une autre erreur s'est maintenant glissée lors de la réparation.
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ImmoTape
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Bonjour ! est-ce que tu as ce problème seulement quand il fait vraiment froid le matin ou toujours ? En effet, à des températures normales, un défaut du chauffage du filtre à carburant ne devrait pas se faire remarquer au volant. Par contre, s'il fait très froid, il se peut que le carburant "s'encrasse" (le carburant devient épais à cause du froid). Dans ce cas, le véhicule peut ne plus démarrer correctement, avoir des à-coups ou même s'arrêter.
Le chauffage du carburant peut entre-temps être exclu, car il n'a d'effet sur le démarrage / le fonctionnement du moteur qu'à des températures plus basses. Il semble que mon turbocompresseur ait un problème de réglage. Il est probable que les clapets internes ne fonctionnent pas comme ils le devraient. De plus, il siffle de manière inhabituelle. Lors de ma dernière réparation (remplacement de l'ensemble de la coque), quelque chose s'est mal passé. En particulier, le mécanisme des clapets n'a pas de position fixe dans le boîtier.
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CarlyAdminBenny
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Le chauffage du carburant peut entre-temps être exclu, car il n'a d'effet sur le démarrage / le fonctionnement du moteur qu'à des températures plus basses. Il semble que mon turbocompresseur ait un problème de réglage. Il est probable que les clapets internes ne fonctionnent pas comme ils le devraient. De plus, il siffle de manière inhabituelle. Lors de ma dernière réparation (remplacement de l'ensemble de la coque), quelque chose s'est mal passé. En particulier, le mécanisme des clapets n'a pas de position fixe dans le boîtier.
Ce n'est évidemment pas bon à entendre. J'espère que tu as encore une garantie sur l'installation du turbocompresseur. Oui, il est extrêmement important que la commande VTG du turbocompresseur soit contrôlée et que la longueur de la tringlerie soit correcte. Normalement, les réglages sont corrects sur une pièce neuve, mais ce n'est malheureusement jamais sûr.
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DWeber19
Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 2009. J'avais aussi des problèmes d'accélération, de la fumée noire à l'échappement et le voyant Check Engine clignotait. Le moteur s'est même arrêté une fois dans un embouteillage. Cela pourrait bien sûr être dû au chauffage du filtre à carburant, mais dans mon cas, c'était le filtre à particules diesel qui était bouché. C'était un problème sérieux et j'ai finalement dû le faire remplacer. Après la réparation, la voiture a de nouveau fonctionné comme sur des roulettes. J'espère qu'il n'y a rien de grave dans ton cas, mais fais-le vérifier par un mécanicien digne de confiance.
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