Fumée noire et fuite de gaz d'échappement sur Peugeot 107 : recherche de solutions et échange d'expériences

Hé, j'ai eu un problème similaire avec ma Peugeot 207 (moteur à essence, année 2008). Même les panaches de fumée noire à l'accélération et l'odeur de gaz d'échappement m'étaient assez familiers. Dans mon cas, une des sondes lambda était sans aucun doute défectueuse. C'est un élément essentiel du système de gestion des gaz d'échappement et un défaut peut en tout cas entraîner de tels symptômes. Il y a quelque temps, je me suis donc rendu chez mon garagiste habituel. Les gars ont pris la voiture sur le pont élévateur et ont diagnostiqué le problème assez rapidement. Un examen approfondi et un scan OBD nous ont montré qu'une des sondes lambda avait transmis les mauvaises valeurs au calculateur. En conséquence, ma voiture a consommé plus de carburant et le moteur n'a pas fonctionné de manière optimale. En tout cas, la sonde défectueuse a dû être remplacée. Ils ont dévissé l'ancienne sonde et mis la nouvelle. J'ai ensuite dû faire faire une mise à jour du logiciel pour m'assurer que le calculateur détecte à nouveau les bonnes valeurs. Mon conseil serait donc le suivant : amène ta voiture chez un garagiste et fais contrôler les sondes lambda. Ce n'est pas une petite affaire et il ne faut pas la remettre à plus tard. Bonne chance !

(community_translated_from_language)

Hey, c'est vraiment super que tu partages ton expérience avec moi. C'est intéressant de voir que la sonde lambda peut jouer un mauvais tour. Te souviens-tu de ce que cela t'a coûté lorsque la sonde défectueuse a été remplacée et que le logiciel a été mis à jour ? Et as-tu eu d'autres problèmes avec le système de gestion des gaz d'échappement depuis, ou l'intervention a-t-elle complètement résolu le problème ? C'est vraiment super que tu aies pris le temps de m'aider !

(community_translated_from_language)

Hé, bien sûr que je me souviens des frais de réparation, ce n'était pas une mince affaire ! Le remplacement de la sonde lambda défectueuse m'a coûté 375 €, mais c'était encore raisonnable. Et cela en valait vraiment la peine, car depuis, la voiture fonctionne à nouveau comme une horloge. Le thème du dysfonctionnement du post-traitement des gaz d'échappement n'était plus d'actualité. Depuis l'intervention du mécanicien, tout est rentré dans l'ordre et il n'y a pas eu d'autres problèmes jusqu'à présent. C'est plutôt libérateur, je te le dis ! Honnêtement, je te conseillerais de ne pas attendre trop longtemps et de faire examiner cela rapidement. Qui sait ce qui peut encore arriver si on prend ce genre de choses à la légère ! Salutations !

(community_translated_from_language)

Hey, c'est vraiment cool que tu te souviennes encore des coûts ! Je suis content d'apprendre que tout s'est bien passé depuis ta réparation et que tu n'as pas eu d'autres problèmes. 375 €, c'est beaucoup au début, mais comme ça vaut la peine et que c'est important pour la sécurité, je vais certainement m'y mettre. Je suppose qu'il est toujours préférable de régler ce genre de choses avant que les choses n'empirent. Merci beaucoup pour tes conseils et ta gentillesse, ça m'a vraiment aidé ! J'espère que j'aurai autant de chance que toi. Je te raconterai comment ça s'est passé. Au revoir, salutations !

(community_translated_from_language)

Bonjour à tous, j'ai eu une erreur : P0420 P0420 Pré-catalyseur (efficacité trop faible) La sonde de température a déjà été commandée (Herth+Buss) et installée, l'erreur a été effacée et est quand même affichée après lecture (ainsi que le témoin de contrôle du moteur).

(community_translated_from_language)

Le code P0420 indique que le convertisseur catalytique ne fonctionne pas aussi efficacement qu'il le devrait. Cela peut être dû à un certain nombre de raisons telles qu'un capteur d'oxygène défectueux, une fuite dans le système d'échappement, ou le convertisseur catalytique lui-même peut être endommagé. Étant donné que vous avez déjà remplacé le capteur de température et que l'erreur persiste, je suggérerais de vérifier ensuite les capteurs d'oxygène. S'ils fonctionnent correctement, vous devrez peut-être inspecter le convertisseur catalytique lui-même. N'oubliez pas que l'intervention sur le convertisseur catalytique doit être confiée à un mécanicien professionnel en raison des températures élevées et des gaz toxiques qu'elle implique. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Avez-vous d'autres questions ?

(community_translated_from_language)