AnaGross

Fumée noire et manque de puissance : l'Opel Captiva Diesel 2006 a besoin d'aide

Hé les gars, j'ai besoin de votre aide. Mon Opel Captiva diesel, année 2006 avec 95749 km au compteur, me stresse depuis peu. Lors de l'accélération, une fumée noire sort de l'échappement, le voyant du moteur est allumé et la puissance diminue également. En plus de cela, la régénération du DPF échoue et l'échappement est assez bruyant et sent fort. Je suppose que le problème pourrait venir du filtre à particules diesel et que la distance restante est faible. L'un d'entre vous a-t-il déjà eu des symptômes similaires et comment cela s'est-il passé chez votre mécanicien ? Je n'ai pas été très satisfait de mon dernier. Tous les conseils sont les bienvenus !

(Ceci est une traduction Allemande)

Un Opel Captiva Diesel de 2006 émet de la fumée noire, souffre d'une perte de puissance, affiche un voyant moteur et présente une régénération du FAP (filtre à particules) défaillante, avec en plus une échappement bruyant et fortement odorant. Le problème suspecté est un filtre à particules diesel (FAP) défectueux. Un cas similaire avec une Opel Insignia Diesel a été résolu en remplaçant le FAP et en recalibrant le système, ce qui a éliminé la fumée, restauré la puissance et résolu le problème du voyant moteur. Il est conseillé de consulter un nouveau mécanicien pour un examen approfondi et un éventuel remplacement du FAP.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Bonjour, j'ai eu les mêmes symptômes avec mon Opel Insignia diesel, année 2009. Tu as raison, cela ressemble fortement à un défaut du DPF. Dans mon expérience lors de la dernière inspection, c'était exactement la même chose, le filtre à particules diesel était défectueux à l'intérieur. Dans mon cas, le mécanicien a remplacé le DPF défectueux et recalibré le système. Cela a complètement résolu le problème et depuis, la voiture fonctionne parfaitement, plus de nuages de fumée noire, plus de perte de puissance et le voyant du moteur est éteint. La régénération du DPF fonctionne également à nouveau régulièrement. Ce n'est définitivement pas un petit problème, mais ce n'est pas non plus un défaut catastrophique qui rendrait la voiture inutilisable. J'espère que cela t'aidera.

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Hé, merci pour ta réponse rapide ! Cela ressemble vraiment à ce que tu décris. Te souviens-tu par hasard de ce que tu as dû payer pour la réparation et le nouvel étalonnage ? Et est-ce que quelque chose de similaire s'est produit depuis le remplacement du filtre à particules diesel ou est-ce que tout est resté dans le vert ? Je suis impatient d'avoir ton avis.

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Hé, pas de problème, c'est toujours un plaisir ! J'ai donc dépensé 1550 € pour la réparation et le nouveau calibrage du filtre à particules diesel. C'était certes un peu cher, mais depuis que le DPF était défectueux à l'intérieur et qu'il a été remplacé, tout est vraiment revenu dans le vert. Plus de fumée noire et le problème de la "faible distance de marche restante" a également été résolu. Donc, plus aucun problème depuis la visite du mécanicien. J'espère que cela t'aidera !

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Wow, c'est beaucoup d'argent, mais si cela permet de résoudre tous les problèmes, cela en vaut probablement la peine ! Tes informations sont super utiles. Je pense que je devrais aussi aller voir un nouveau mécanicien pour voir de plus près. Merci beaucoup pour ton aide et les expériences que tu as partagées avec moi ! Je vous tiendrai au courant.

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