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VollgasVogel

Fumée noire et perte de puissance : aide au diagnostic du Defender Diesel

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec mon Land Rover Defender diesel 2009 (123 516 km) et j'ai besoin de conseils. Le moteur fait des siennes avec de la fumée noire à l'accélération, des performances saccadées et un fonctionnement irrégulier. La puissance semble diminuer et la consommation de carburant a augmenté. Le voyant de contrôle du moteur est également allumé. Je pense qu'il pourrait s'agir d'une sonde Lambda défectueuse, mais j'ai eu de mauvaises expériences avec des mécaniciens ces derniers temps. Quelqu'un a-t-il déjà eu des symptômes similaires ? J'aimerais connaître vos expériences et connaître les mécaniciens de confiance qui ont réellement résolu le problème plutôt que de simplement remplacer des pièces inhabituelles. Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

KoenigHorst

Salut ! J'ai eu des problèmes similaires avec mon Land Rover Discovery diesel 2012 l'année dernière. De la fumée noire et de mauvaises performances étaient exactement mes symptômes. Il s'est avéré que ce n'était pas la sonde Lambda dans mon cas, c'était en fait un collecteur d'échappement fissuré et une vanne EGR défectueuse. Le mécanicien a repéré la fuite d'échappement lors de l'inspection et m'a montré la fissure. Le collecteur laissait entrer de l'air non mesuré dans le système, ce qui perturbait les relevés du moteur et faisait que l'ECU laissait échapper du carburant supplémentaire. C'est ce qui a provoqué la fumée noire et le fonctionnement irrégulier. C'était un travail assez sérieux qui a pris deux jours à réparer correctement. Ils ont dû remplacer les joints du collecteur et nettoyer également le système EGR. Depuis la réparation, mon Discovery fonctionne sans problème, sans fumée ni problèmes de performances. Vos symptômes semblent très similaires, il peut donc être utile de faire vérifier minutieusement le système d'échappement, en particulier autour de la zone du collecteur. Un diagnostic approprié aiderait également à déterminer s'il est lié à l'EGR. Bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

VollgasVogel (Auteur)

Salut encore ! Merci d'avoir partagé ton expérience. Le problème du collecteur et de la vanne EGR ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Pourrais-tu me dire à peu près combien tu as fini par payer pour toute la réparation ? Je suis également curieux de savoir si d'autres problèmes sont survenus depuis que tu l'as réparé ? J'espère vraiment pouvoir régler ce problème sans me ruiner. Ces réparations de Defender peuvent coûter assez cher !

(Ceci est une traduction Anglaise)

KoenigHorst

Bonjour ! Mise à jour rapide sur ma situation avec mon Discovery, il s'est avéré que j'avais tort au sujet de la sonde Lambda dans ma réponse initiale. Je viens de rentrer du mécanicien hier et c'était en effet juste une fuite d'échappement qui devait être réparée. Cela m'a coûté 265 € au total, ce qui n'était pas trop mal vu que j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave ! Depuis la réparation, mon Discovery fonctionne comme un rêve, plus de fumée noire ni de problèmes de performances. Je n'ai pas eu d'autres problèmes non plus, ce qui est toujours un soulagement avec ces véhicules ! Le mécanicien a fait un travail minutieux, et pendant qu'il y était, il a également vérifié la sonde Lambda, c'était en fait défectueux aussi mais a été réglé dans le cadre de la réparation. Parfois, ces problèmes sont liés, vous savez ? Croyez-moi, je connais le sentiment concernant les coûts de réparation, j'ai sué à chaudes larmes avant d'obtenir le devis ! Mais cela s'est avéré assez raisonnable au final. J'espère que vous aurez de bonnes nouvelles similaires avec votre Defender ! Faites-moi savoir comment ça se passe !

(Ceci est une traduction Anglaise)

VollgasVogel (Auteur)

Hé ! Je reviens juste du mécanicien aujourd'hui, quel soulagement ! J'ai suivi ton conseil et je leur ai fait faire une inspection complète. Il s'est avéré que c'était bien la fuite d'échappement, comme tu l'as mentionné. Le mécanicien a trouvé une fissure dans le collecteur et une accumulation de crasse dans la vanne EGR. Ils ont tout réparé pour environ 300 €, ce n'est pas donné, mais bien mieux que ce à quoi je m'attendais ! Ils ont réglé les deux problèmes et ont fait un nettoyage complet du système pendant qu'ils y étaient. Le Defender fonctionne comme neuf maintenant, plus de fumée noire et le moteur est aussi doux que du beurre. Je l'ai emmené faire un vrai essai routier, et quelle différence ! La puissance est revenue à la normale et il ne consomme plus de carburant comme avant. Le voyant de contrôle du moteur a également disparu, ce qui est un bonus. J'apprécie vraiment que tu aies partagé ton expérience, cela m'a aidé à éviter de me faire arnaquer et de prendre le mauvais chemin avec la sonde Lambda en premier. Parfois, cela aide vraiment d'entendre quelqu'un qui a vécu cela ! Merci encore pour toute ton aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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