Fumée noire et perte de puissance : Mystère du capteur QX Diesel

Bonjour, j'ai eu des problèmes très similaires avec mon Infiniti Q50d 2016 l'année dernière. Les symptômes que vous décrivez fumée noire, sifflement, perte de puissance et consommation élevée de carburant sont des signes classiques d'un DPF (filtre à particules diesel) obstrué, et pas seulement d'un capteur de suralimentation. Lorsque j'ai amené la mienne au garage, ils ont fait un diagnostic et ont confirmé que le DPF était bouché à environ 85 %. Ils ont d'abord procédé à une régénération forcée, mais cela n'a pas suffi dans mon cas. Le filtre a dû être nettoyé en profondeur et l'ECU recalibré. L'ensemble du travail a pris environ deux jours, mais cela en valait la peine. Depuis, la voiture fonctionne comme si elle était neuve. Si cela ressemble à ce que j'ai vécu, il s'agit d'un problème sérieux qui nécessite une attention particulière. Ne pas attendre trop longtemps pour faire fonctionner la voiture de cette manière peut causer des dommages supplémentaires à d'autres composants. Je recommanderais de le faire vérifier par un spécialiste Infiniti plutôt que par un mécanicien généraliste. J'espère que cela vous aidera !

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Merci de votre réponse. C'est très utile. J'avais l'impression qu'il s'agissait de quelque chose de plus important que le simple capteur de suralimentation. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que votre expérience correspond à ce que j'ai à faire. Je vous pose une petite question : vous rappelez-vous à peu près combien vous a coûté l'ensemble des travaux ? Et puis, est-ce que tout s'est bien passé depuis la réparation, ou est-ce que vous avez remarqué d'autres problèmes qui sont apparus ? J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend.

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Encore une fois ! Je suis heureux de vous aider à mettre à jour mon expérience ! Je viens juste d'avoir une réponse à ma question, et il s'avère qu'il y avait les deux problèmes. Le capteur de pression de suralimentation était définitivement défectueux (il a été réparé assez rapidement), mais le vrai problème était le DPF encrassé, comme je l'avais soupçonné. Le montant total des dommages s'élève à 1 325 euros pour le nettoyage du DPF et les travaux connexes. C'est un peu cher pour le portefeuille, je sais, mais honnêtement, cela valait chaque centime. Ma Q50d fonctionne maintenant à merveille, comme une voiture complètement différente ! Plus de fumée noire, plus de bruits bizarres, et la consommation de carburant est redevenue normale. Depuis la réparation (il y a environ 3 mois maintenant), tout va comme sur des roulettes. Aucun problème. La puissance est revenue et elle ronronne comme un chaton. S'assurer de s'adresser à quelqu'un qui sait ce qu'il fait avec Infinitis fait toute la différence dans le monde. Si vous avez besoin d'autres détails sur la réparation, n'hésitez pas à m'en faire part. Je serai ravie de partager mon expérience avec vous !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! J'ai pris la décision de l'emmener chez le mécanicien hier. Vous aviez tout à fait raison, c'était le DPF qui causait le plus de problèmes, ainsi qu'un capteur de suralimentation défectueux. Cela m'a coûté environ 1 400 euros au total, ce qui est assez proche de ce que vous avez payé. J'ai récupéré la voiture cet après-midi et quelle différence ! La fumée noire a complètement disparu, il n'y a plus de sifflement et la voiture a retrouvé toute sa puissance. Le mécanicien que j'ai trouvé était génial et connaissait très bien l'Infinitis. Il m'a même donné quelques conseils pour éviter les problèmes de DPF à l'avenir. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu de la remettre à plus tard et de risquer de causer plus de dégâts. Cela fait du bien d'avoir à nouveau une voiture qui fonctionne correctement ! Merci encore pour votre aide !

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J'ai installé un kit de tuning diesel il y a 3 ans, augmentant la puissance et le couple de 30 %. Mais il s'avère que dans certains cas, la puce sur-alimente et le capteur de suralimentation du moteur le détecte, mettant le moteur en mode dégradé. La solution simple est d'éteindre le moteur, d'attendre 15 secondes et de redémarrer.

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Il est important d'être prudent avec le réglage des puces, car cela peut entraîner des problèmes tels que la suralimentation, que vous avez rencontrés. Bien qu'un redémarrage du moteur puisse résoudre temporairement le mode dégradé, il est crucial de s'attaquer à la cause principale pour éviter d'éventuels dommages à long terme. Envisagez de consulter un professionnel pour recalibrer le réglage ou vérifier tout problème sous-jacent. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin de plus de conseils !

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