Fumée noire et perte de puissance de l'Astra : crise de la bobine d'allumage ?

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures, et j'ai eu un problème très similaire avec ma Vauxhall Corsa 2012 l'été dernier. Ces symptômes ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, c'était super frustrant ! Il s'est avéré que la connexion du câble à ma bobine d'allumage était défectueuse. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local de confiance, qui l'a diagnostiquée assez rapidement. La réparation m'a coûté environ 365 euros, mais elle a résolu tous les problèmes, plus de fumée noire, d'à-coups ou de perte de puissance. Il pourrait s'agir du même problème, mais j'aurais besoin d'en savoir un peu plus sur votre Astra pour en être sûr. Quelle est la taille de votre moteur et avez-vous remarqué d'autres symptômes ? La voiture a-t-elle fait l'objet de travaux récents ? J'espère que cela vous aidera ! N'hésitez pas à me donner plus de détails, et j'essaierai de vous orienter dans la bonne direction.

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon kilométrage est de 240286 KM, et je viens de faire une révision il y a environ 2 mois. Les coûts de réparation semblent raisonnables en fait, je craignais qu'il s'agisse de quelque chose de beaucoup plus cher ! Il se peut que vous ayez raison au sujet de la connexion de la bobine d'allumage, d'autant plus que mes symptômes correspondent aux vôtres. Je ne sais pas si vous avez remarqué des signes avant-coureurs avant que la situation ne s'aggrave vraiment. Je me demande si je dois le faire vérifier tout de suite ou si je peux le conduire en toute sécurité chez mon mécanicien habituel qui est un peu plus loin.

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Encore une fois ! Merci pour le suivi. Oui, en regardant votre kilométrage (240K+ km), cela ressemble vraiment à ce que j'ai vécu. Avec ma Corsa, j'ai en fait remarqué quelques signes avant-coureurs avant que cela ne devienne vraiment grave, d'abord c'était juste une hésitation occasionnelle lors de l'accélération, puis cela s'est progressivement aggravé sur environ deux semaines. Pour être honnête, je l'ai probablement conduite plus longtemps que je n'aurais dû avant de la faire réparer. Lorsque je l'ai finalement emmenée au garage, mon mécanicien m'a dit que j'avais eu de la chance de ne pas avoir causé de dommages supplémentaires. Sur la base de mon expérience, je ne recommanderais pas de rouler trop longtemps dans cet état. La fumée noire et la perte de puissance peuvent certainement s'aggraver rapidement. Dans mon cas, le problème de connexion de la bobine a fini par affecter d'autres composants parce que j'ai attendu. Si votre mécanicien habituel est assez éloigné, il peut être intéressant de trouver quelqu'un de plus proche pour cette réparation. J'ai appris à mes dépens qu'il ne faut pas ignorer ces symptômes, mieux vaut prévenir que guérir ! Juste une question, avez-vous remarqué si les symptômes sont pires quand le moteur est froid ou après qu'il ait chauffé ? Avec le mien, c'était particulièrement mauvais pendant les démarrages à froid, ce qui était un autre indice indiquant le problème de la bobine d'allumage. Tenez-moi au courant !

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Merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Oui, maintenant que vous le dites, c'est nettement pire lors des démarrages à froid, il faut parfois plusieurs tentatives pour démarrer. Vous m'avez convaincu de ne pas prendre le risque de la conduire trop loin. Je vais la faire vérifier au garage juste en bas de la route demain matin au lieu d'aller chez mon garagiste habituel. Mieux vaut dépenser un peu plus dans un garage plus proche que de risquer de causer plus de dégâts ! J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à comprendre ce à quoi je pourrais avoir affaire. Je vous tiendrai au courant de ce que le mécanicien aura trouvé ! Merci encore pour votre aide !

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