Fumée noire et perte de puissance sur la Citroën C3 : le débitmètre d'air massique comme cause possible ?

Hé, il m'est arrivé quelque chose de similaire, mais sur ma Citroën C1, année de construction 2014. J'avais des dommages dans le faisceau de câbles. Je suis allé chez mon mécanicien de confiance et il a examiné la situation. Donc, d'après son diagnostic, tout était dû aux dommages dans le faisceau de câbles. Le voyant de contrôle du moteur, la puissance irrégulière du moteur, les secousses, même la consommation accrue de carburant et la fumée noire, tout cela à cause de ce câble stupide. Ton hypothèse sur le débitmètre d'air massique pourrait aussi marcher, mais chez moi, c'était définitivement le câble. Et crois-moi, ça n'a pas été une partie de plaisir. Il a fallu remplacer toute la pièce. Ce n'est donc pas une petite réparation, si tu vois ce que je veux dire. En tout cas, si j'étais toi, je ferais vérifier ça. Mieux vaut tôt que tard, sinon les problèmes risquent de s'aggraver. Salutations et bonne chance !

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Hé, merci pour ta réponse rapide et tes commentaires ! Câbles endommagés, pas étonnant que tout se soit mélangé. Te souviens-tu par hasard du prix que t'a coûté cette expérience ? Et est-ce qu'il y a encore eu quelque chose à ce sujet par la suite ? J'espère que tu as enfin eu la paix après ça ! Salutations et merci encore pour ton aide.

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Hé, pas de problème, nous sommes là pour ça ! Dans mon cas, j'ai dû débourser environ 95 € pour réparer les dégâts sur le faisceau de câbles. Je ne sais pas si c'est le même prix pour toi, mais au moins tu as une petite idée. Depuis la réparation, ma Citroën C1 fonctionne comme sur des roulettes, plus aucun problème de ce côté-là. Le défaut du débitmètre d'air massique dont tu parles a été réparé directement lors de ma visite chez le mécanicien, depuis tout est dans le vert. Donc, pas de quoi s'inquiéter ! Si tu clarifies la situation chez le mécanicien, tu pourras certainement bientôt reprendre la route. Courage et bonne route !

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Hé, cela semble être un soulagement et me donne de l'espoir pour ma Citroën C3. Vos coûts semblaient tout à fait raisonnables, j'espère que j'aurai la même chance. Je suis content d'apprendre que tout fonctionne comme sur des roulettes et qu'il n'y a pas eu d'autres problèmes. Je vais de toute façon en parler au mécanicien et voir ce qu'il en pense. Je pense qu'il est effectivement préférable de traiter cela plus tôt que plus tard, avant que la situation ne s'aggrave encore. Encore une fois, merci pour tes conseils et tes mots d'encouragement, cela signifie vraiment beaucoup pour moi ! Salutations et reste en sécurité sur la route.

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Bonjour, j'ai un Citroën c4 grande Picasso qui s'est arrêté après que j'ai mis du carburant ! J'ai dû le faire remorquer chez moi et il ne démarre même plus. Le dépanneur l'a mis en diagnostic et deux défauts sont apparus : p1199 régulation du débit de carburant, stratégie anti-démarrage, puis p1639 circuit du relais d'alimentation du système d'injection, circuit ouvert. Je sais que le véhicule ne démarre pas à la maison, je me demande si cela vaut la peine d'aller au garage. Je me demande si cela vaut la peine d'aller au garage. Quand j'ai acheté le véhicule, on m'a dit que le liquide du filtre à particules diesel avait été remplacé, mais pas le filtre lui-même, car il ne devrait pas poser de problème. J'ai acheté la voiture en novembre et le liquide n'avait pas été remplacé depuis longtemps, mais je n'ai pas remplacé le filtre et la voiture a bien fonctionné.

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