Fumée noire et perte de puissance sur le Ford Kuga diesel 2020 : soupçon de défaillance du filtre à particules diesel

Bonjour, j'ai eu exactement le même problème avec ma Ford Mondeo 2017. C'était certainement le filtre à particules diesel. Chez moi, c'était la même chose : fumée noire, témoin lumineux pour le moteur, le moteur tournait de manière irrégulière, et le défaut de régénération du DPF s'est signalé. Et oui, la consommation de carburant était également trop élevée. La dernière fois que j'ai été au garage, les gars ont dû remplacer complètement le filtre parce qu'il était cassé à l'intérieur - et c'est une affaire plus sérieuse, ce n'est pas une simple réparation. On ne peut pas faire grand-chose, le filtre doit être remplacé. J'espère que cela t'aidera un peu !

(Ceci est une traduction Allemande)

Hey, merci pour ton feedback ! Tu devais donc toi aussi changer de filtre... Te souviens-tu de ce que cela t'a coûté au final ? Et est-ce que tu as eu d'autres problèmes avec ta voiture depuis, ou est-ce que tout va bien maintenant ?

(Ceci est une traduction Allemande)

Hé, c'est vrai, il fallait que je change le filtre. Le tout m'a coûté environ 1550 €, c'était un peu cher, non ? Mais depuis ma visite chez le mécanicien, les problèmes ont été résolus. Le défaut de mon filtre à particules diesel a été réparé et depuis, je n'ai plus eu de problèmes. Le moteur tourne à nouveau comme sur des roulettes et la voiture se comporte correctement. Tout bien considéré, malgré le coût, je suis content que ce soit réglé. J'espère que cela t'aidera à prendre ta décision !

(Ceci est une traduction Allemande)

Oh là là ! 1550 €, c'est déjà beaucoup de bois. Mais c'est rassurant d'entendre que tout est rentré dans l'ordre et qu'aucun autre problème n'est apparu. Je pense que je vais aussi emmener ma voiture chez un mécanicien. Je préférerais régler tout cela maintenant plutôt que d'avoir de plus gros problèmes plus tard. Vraiment, merci pour ces témoignages, cela m'a beaucoup aidé !

(Ceci est une traduction Allemande)

Je conduis une Ford KUGA ecobleu 2.0 hybrid 2020, importée d'Allemagne en 2021. Acheté cette voiture en août 2023.En août 2023 dernier un nouveau filtre à particules a été monté car il ne serait pas homologué pour RDW car ce filtre était cassé. Il y a 2 mois, le voyant de dysfonctionnement du moteur s'est allumé et nous sommes retournés directement chez le vendeur (qui n'est pas un concessionnaire Ford). Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un capteur dans l'échappement qui était encrassé. Le problème a disparu. Six semaines plus tard, le voyant s'est de nouveau allumé, mais il s'est éteint de lui-même au bout de quelques jours. La voiture a dû être inspectée à nouveau en août et le filtre à particules est à nouveau défectueux après 16 000 km ! Il sera à nouveau remplacé sous garantie par le concessionnaire Ford. Le capteur qui a indiqué le premier défaut sera également remplacé. J'espère que cela ne deviendra pas une habitude annuelle, car cela coûterait beaucoup d'argent à long terme. La question est maintenant de savoir si cela se produit plus souvent. La voiture effectue régulièrement des trajets de plus de 100 km d'affilée.

(Ceci est une traduction Néerlandaise)

Bonjour Normalement, cela ne devrait pas se produire après si peu de temps. Je suppose que le capteur était déjà endommagé lors de l'installation du filtre et que les valeurs mesurées n'étaient donc pas correctes. Et c'est pour cette raison que le filtre s'est cassé si rapidement.

(Ceci est une traduction Allemande)