maximilianlange4
Générateur défectueux de Cavalier
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Chevrolet Cavalier 2003 connaît des problèmes probablement dus à un alternateur défectueux, comme l'indiquent la puissance du moteur réduite, les voyants d'avertissement, les démarrages difficiles, les faibles éclairages et un code d'erreur. Un test de tension a montré que la batterie affichait 12,5 V à l'arrêt et 11,8 V en marche, ce qui suggère que l'alternateur ne charge pas la batterie. La solution suggérée est de faire vérifier et remplacer l'alternateur par un professionnel, ce qui a été confirmé et résolu par un mécanicien.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
maximilianlange4 (community.author)
Merci ! J'ai fait le test de tension. La batterie affiche 12,5 V à l'arrêt, mais seulement 11,8 V en marche. Cela confirme-t-il un mauvais générateur, ou d'autres choses pourraient-elles en être la cause avant que je ne le remplace ?
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richardeis10
D'accord, cette chute de tension en marche est un ÉNORME signal d'alarme. 11,8 V signifient que votre batterie ne fonctionne probablement qu'avec sa propre énergie stockée et ne reçoit aucune aide de l'alternateur. Bien qu'il puisse y avoir un problème de câblage causant une fuite de tension, étant donné tous les symptômes, il est très probable que le générateur soit la cause première. Honnêtement, je ne jouerais pas trop avec ça vous-même, surtout si vous n'êtes pas très à l'aise avec l'électricité automobile. Emmenez-le dans un atelier de bonne réputation. Ils peuvent confirmer le diagnostic et remplacer le générateur. Le devis était de 960 €, ce que vous devriez prévoir.
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maximilianlange4 (community.author)
Merci pour le conseil ! J'ai emmené la Cavalier chez un mécanicien certifié. Ils ont confirmé un générateur défectueux, comme je le pensais. La réparation a coûté 960€, pièces et main-d'œuvre comprises. Merci encore pour votre aide !
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CHEVROLET
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CAVALIER
richardeis10
Oula, ça ressemble à une cascade de problèmes ! Puissance moteur réduite ET lumières qui clignotent ? Ça ne sent pas bon du tout. Un générateur défectueux pourrait certainement être le coupable, surtout avec tous ces problèmes électriques. Avez-vous essayé de vérifier la tension de la batterie ? Un simple test avec un multimètre pourrait vous donner une idée si le système de charge est vraiment défaillant. Une batterie complètement chargée devrait afficher environ 12,6 volts. Avec le moteur en marche, elle devrait se rapprocher de 14 volts si l'alternateur fait son travail. Quelles sont vos lectures ?
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