Gicleurs gelés pour le Boxster : Solution pour un système de chauffage défectueux ?

J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures, et j'ai eu un problème similaire sur ma Porsche Cayman 2010 (assez proche de votre Boxster). Ces buses gelées sont très ennuyeuses ! J'ai dû l'emmener chez mon spécialiste Porsche local l'hiver dernier. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble mal connecté à l'unité de chauffage. Ils l'ont réparé en reconnectant et en fixant les câbles correctement, ce qui m'a coûté environ 95€ pour l'ensemble du travail. Le chauffage fonctionne parfaitement depuis. Quelle est l'année exacte et le type de moteur de votre Boxster ? Je pourrais peut-être vous donner des informations plus précises car ces modèles ont souvent des configurations similaires. Avez-vous remarqué que les gicleurs fonctionnent bien par temps chaud ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de partager votre expérience ! Le mien est un Boxster 2008 avec le moteur à essence, actuellement à 82,848 KM. Oui, ils fonctionnent parfaitement lorsqu'il fait chaud, mais c'est depuis que les températures ont baissé qu'ils font des siennes. Merci pour l'info sur la connexion du câble ! C'est bien de savoir qu'il ne s'agit pas d'un remplacement complet du chauffage. Est-ce que votre mécanicien vous a dit combien de temps a duré la réparation ? J'espère pouvoir régler ce problème avant la prochaine vague de froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Ouais, le mien a pris environ une heure à réparer, le mécanicien a passé la plupart du temps à accéder aux connexions car elles sont un peu cachées dans la Porsche. C'est un travail assez simple une fois qu'ils s'y sont mis. En fait, c'est drôle que vous mentionniez le kilométrage, mon Cayman avait environ 85 000 km quand j'ai eu le même problème. Il semble que ces choses-là commencent à se produire à peu près à ce moment-là. Il faut savoir que si ce n'est pas le câble de connexion comme c'était le cas pour moi, le remplacement complet du chauffage n'est pas trop mal non plus. Le mien a dû faire remplacer le sien sur son Cayman 2009 l'année dernière, et cela lui a coûté environ 250€. Si la vague de froid vous inquiète, vous pouvez essayer cette solution temporaire que j'ai utilisée avant de la faire réparer correctement : je gardais un petit flacon pulvérisateur de liquide lave-glace dans la voiture et j'aspergeais manuellement les gicleurs lorsque c'était nécessaire. C'est un peu pénible, mais ça marche quand même ! Tenez-moi au courant de l'évolution de la situation lorsque vous l'aurez fait vérifier. Il serait intéressant de savoir s'il s'agit du même problème de câble que le mien !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est très utile de connaître à la fois le temps de réparation et les coûts potentiels. La similitude des kilométrages est intéressante aussi, je suppose que ces choses ont juste leur timing particulier ! Je vais certainement garder l'astuce du flacon pulvérisateur à l'esprit comme plan de secours, mais je vais essayer de l'amener à l'atelier la semaine prochaine. Je viens d'appeler mon spécialiste Porsche local et ils peuvent m'accueillir mardi. J'espère vraiment que ce n'est qu'une connexion de câble comme la vôtre ! Je vous donnerai des nouvelles dès que j'aurai trouvé ce qu'il se passe. Je vous remercie pour votre aide, c'est super d'avoir des nouvelles de quelqu'un qui a eu le même problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)