ninablaze19

GLA CEL et calage au ralenti Problème de ventilation du réservoir de carburant

Ma Mercedes GLA 2019 avec un moteur à essence affiche un témoin d'anomalie moteur (CEL) et cale au ralenti. J'ai relevé les codes et cela semble indiquer une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Le kilométrage est actuellement de 123 616 km. J'ai fait quelques recherches et je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un filtre à charbon actif défectueux. J'ai vérifié le bouchon de carburant, et il semble en bon état. Un capteur de pression défectueux pourrait-il également être la cause ? Ou peut-être un problème avec la pompe de détection de fuite ? L'outil de diagnostic mentionne quelque chose concernant une défaillance du système et un débit d'air incorrect. J'ai également lu que la vanne de purge pouvait se bloquer. Des idées avant que je ne commence à changer des pièces ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Mercedes GLA 2019 affiche un témoin de moteur (témoin de dysfonctionnement moteur) et cale au ralenti, les codes de diagnostic indiquant une possible fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Le propriétaire soupçonne un filtre à charbon actif défectueux, mais envisage d'autres causes comme un capteur de pression défectueux, une pompe de détection de fuite ou une valve de purge grippée. Les suggestions incluent de vérifier d'abord la valve de purge, car c'est un problème courant, et de considérer le canister à charbon ou le capteur de pression comme des causes possibles. En fin de compte, une inspection professionnelle dans un atelier pourrait être nécessaire pour résoudre le problème efficacement.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai eu un problème similaire avec mon GLA. Vérifiez d'abord la soupape de purge, c'est un problème courant. Si ce n'est pas ça, ça pourrait être le canister à charbon. Le capteur de pression peut également déclencher le CEL, mais c'est généralement un effet secondaire de la fuite.

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Merci pour la réponse rapide. Quand vous dites 'problème similaire', avez-vous également connu le calage au ralenti ? Et votre voyant moteur était-il également lié à la ventilation du réservoir de carburant ? Avez-vous une chance de vous souvenir du code spécifique que vous obteniez ? J'essaie d'éviter le concessionnaire si je peux.

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Oui, le calage au ralenti était exactement ce que j'avais. Le témoin de contrôle du moteur était allumé à cause d'une fuite dans la ventilation du réservoir de carburant. Je ne me souviens pas du code exact, mais je me souviens qu'il était lié au système d'évaporation. Honnêtement, après avoir joué avec pendant un moment, je l'ai juste emmené dans un garage. Je me suis épargné beaucoup de problèmes

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J'apprécie la contribution. On dirait que je suis sur la même voie. Je vais essayer de vérifier la soupape de purge, mais je finirai probablement dans un atelier. J'ai reçu un devis de 275€, pièces et main d'œuvre comprises, pour remplacer le filtre à charbon. Cela semble assez raisonnable. Merci encore.

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