maxschwarz34

GLE diesel accélération brutale et codes d'erreur

Mon GLE diesel de 2015 a un sérieux problème de secousses à l'accélération. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le scanner OBD affiche des ratés de combustion et des problèmes d'admission d'air. J'ai remarqué une baisse des performances du moteur et un calage au ralenti. Il tourne mal avec une forte odeur d'échappement. Je soupçonne une fuite du collecteur d'admission en raison de brûlures. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ? L'estimation initiale des réparations est de 1180 €. Des informations avant que je ne remplace le capteur du collecteur ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un GLE diesel 2015 a connu une accélération difficile, un raté d'allumage et des problèmes d'admission d'air, accompagnés d'un témoin de contrôle du moteur et de calages au ralenti. La cause suspectée était une fuite du collecteur d'admission, possiblement due à une surchauffe. Après avoir consulté d'autres personnes ayant eu des problèmes similaires, il a été confirmé que le collecteur d'admission était fissuré et fuyait. Le remplacement du collecteur a résolu les problèmes, restaurant la douceur du fonctionnement du moteur et éteignant le témoin de contrôle du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu des problèmes similaires avec mon GLE. Voyant moteur allumé, fonctionnement irrégulier, tout le bazar. Avez-vous vérifié le collecteur lui-même pour les fissures ou les fuites ?

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J'ai inspecté visuellement le collecteur, mais je n'ai rien trouvé d'évident. Qu'avez-vous exactement constaté et quelle a été la solution finale ? Avez-vous également obtenu des codes de ratés de moteur ? Était-ce lié au capteur du collecteur ?

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Oui, des codes similaires. Au final, le collecteur d'admission était en cause, il fuyait. Un mécanicien l'a confirmé. Le remplacer a tout réglé. Je vous conseille de le faire diagnostiquer correctement dans un atelier, cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme.

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Merci pour le conseil, je l'ai emmené chez un mécanicien de confiance. Il s'est avéré que le collecteur d'admission était effectivement fissuré et fuyait. Cela m'a coûté 1180 € à remplacer, mais le moteur tourne à nouveau en douceur. Le voyant moteur est enfin éteint et les performances du moteur sont revenues à la normale. J'apprécie les conseils.

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