christopher_fuchs73
Glissement de la transmission automatique N400
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Chevrolet N400 2015 avec 222 542 kilomètres présente un patinage de la transmission, des changements de vitesse imprécis et des grincements lors des changements de rapport, accompagnés de l'allumage des voyants de contrôle du moteur et de la transmission. Une analyse diagnostique suggère une défaillance de l'embrayage de blocage du convertisseur de couple, ce qui pourrait être à l'origine de ces problèmes, notamment lorsque le véhicule est chaud. Il est recommandé de faire appel à un diagnostic et à une réparation professionnels, car des cas similaires ont mis en évidence le convertisseur de couple comme cause principale.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
christopher_fuchs73 (community.author)
Merci pour votre réponse. Le code d'erreur indiquait en effet un défaut dans le convertisseur de couple, se référant spécifiquement au mécanisme d'embrayage de verrouillage. Je peux confirmer que le patinage semble être plus prononcé lorsque le moteur et la transmission ont atteint leurs températures de fonctionnement normales. Avez-vous également constaté l'allumage du témoin de contrôle du moteur et du témoin de transmission, et le code d'erreur de diagnostic que vous avez récupéré était-il identique au mien ?
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rainersilber82
Oui, le voyant moteur et le voyant de transmission se sont allumés. Le code était définitivement lié à l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple. Si cela empire quand il fait chaud, c'est presque certainement le convertisseur. La chaleur fluidifie le liquide, ce qui aggrave le patinage. Honnêtement, je mordrais à l'hameçon et l'emmènerais dans un atelier de confiance. Ils pourront le confirmer et vous donner un devis correct.
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christopher_fuchs73 (community.author)
J'apprécie votre confirmation et vos conseils. Sur la base de vos expériences et des symptômes, j'ai décidé de procéder à un diagnostic et à une réparation professionnels dans un atelier réputé. Le coût estimé de la réparation, pièces et main-d'œuvre comprises, est d'environ 2120 €, ce qui inclut le remplacement du convertisseur de couple défectueux. Merci encore pour votre aide.
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CHEVROLET
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N400
rainersilber82
Salut, j'ai eu des problèmes similaires avec ma N400. Ces bruits de grincement sont vraiment pénibles, n'est-ce pas ? Le code d'erreur pointait-il spécifiquement vers le convertisseur de couple ? L'embrayage de verrouillage à l'intérieur du convertisseur de couple établit la liaison mécanique directe entre le moteur et la transmission. Lorsque cet embrayage est défectueux, cela peut provoquer toutes sortes de problèmes de changement de vitesse bizarres et ces bruits charmants. Est-ce que ça patinait plus quand la voiture était chaude ?
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