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GLS Diesel tourne pauvre Aide

Moteur diesel Mercedes GLS fonctionnant de manière pauvre, année 2015 J'espère que quelqu'un pourra m'aider. J'ai un Mercedes GLS diesel de 2015 avec environ 147 000 km au compteur. Récemment, j'ai remarqué une baisse significative de la puissance du moteur, et le témoin de contrôle du moteur est maintenant constamment allumé. Le moteur tourne également de manière irrégulière, et la voiture donne quelques à-coups lors de l'accélération. J'ai scanné les codes, et cela indique une condition pauvre - trop peu de carburant. Je soupçonne qu'il pourrait s'agir d'un injecteur défectueux. J'ai vérifié le collecteur d'admission pour détecter d'éventuelles fuites et nettoyé le débitmètre massique, mais sans succès. Un corps de papillon encrassé ou une vanne EGR pourrait-il en être la cause ? Des idées avant de commencer à remplacer les injecteurs ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

J'ai eu des problèmes similaires avec mon GLS, même si c'était il y a un moment. Une puissance réduite et le témoin de contrôle du moteur étaient les premiers signes. Avez-vous remarqué des changements dans la consommation de carburant ou des odeurs inhabituelles ? Cela pourrait être les injecteurs, mais avant de vous lancer là-dedans, avez-vous regardé le filtre à carburant ? Un filtre obstrué peut restreindre le débit de carburant et provoquer un état de mélange pauvre. Pensez également à un test de fumée pour exclure toute fuite de vide dans le système du collecteur d'admission. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent avant de remplacer les injecteurs. Combien de kilomètres a le vôtre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse ! La consommation de carburant semble un peu plus élevée que d'habitude, mais je n'avais pas vraiment prêté attention aux odeurs. J'ai remplacé le filtre à carburant il y a environ 20000 km, mais cela pourrait valoir la peine de le vérifier à nouveau. Quelle a été la solution finale pour votre GLS ? S'agissait-il des injecteurs ou de quelque chose d'autre ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, le mien s'est avéré être un injecteur défectueux. Le voyant de contrôle du moteur me rendait fou ! Compte tenu de vos symptômes et du code de mélange pauvre, c'est tout à fait possible. Je suggérerais de faire effectuer un contrôle diagnostique approprié dans un atelier pour confirmer quel(s) injecteur(s) est/sont en cause. Ils peuvent également vérifier la pression du carburant et effectuer une inspection plus approfondie de la vanne EGR et du système d'admission. Mieux vaut être sûr avant de jeter des pièces dessus, vous savez ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai suivi votre conseil et l'ai emmené dans un atelier de confiance. Il s'est avéré qu'il s'agissait bien d'un injecteur défectueux sur le cylindre 3. Je l'ai remplacé et la voiture roule à nouveau comme neuve. Le coût total était d'environ 515 €. Merci pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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