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EliNeu

Grandland X Hybrid : Mystère des ratés critiques et de la perte de puissance

Bonjour à tous, j'ai des problèmes avec mon Grandland X Hybrid 2022 qui se comporte mal ces derniers temps. Le moteur a de gros ratés avec une perte de puissance, des secousses constantes à l'accélération et un ralenti irrégulier. Le CEL est allumé et le moteur s'arrête parfois complètement. La consommation de carburant a également explosé. Je pense que cela pourrait être lié au système de ventilation du carter. Est-ce que quelqu'un a eu des symptômes similaires et a réussi à les résoudre ? Je suis particulièrement intéressé par les diagnostics d'atelier et les solutions de réparation. Quel était le problème dans votre cas ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Grandland X Hybrid 2022 souffre de ratés importants du moteur, de pertes de puissance, d'accélérations saccadées, d'un ralenti instable et d'une consommation de carburant accrue, avec le témoin de vérification du moteur allumé et des coupures de moteur occasionnelles. La cause suspectée est un système de ventilation du carter défectueux, pouvant entraîner une contamination d'huile dans le collecteur d'admission. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en réparant le système PCV, et les codes d'erreur P0171 et P0300 ont été identifiés. La solution suggérée consiste à vérifier le collecteur d'admission pour détecter la présence de résidus d'huile et à conserver une documentation détaillée des réparations.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

ChrissyHart

Bonjour à tous ! J'ai connu un problème similaire sur mon Vauxhall Crossland 2020 (j'ai également eu la chance de posséder une Astra). Je dirais que j'ai une certaine expérience des voitures, assez pour comprendre les bases, mais je m'en remets toujours à des professionnels pour les réparations. J'ai eu des symptômes presque identiques, des ratés d'allumage, une accélération saccadée et une économie de carburant terrible. Il s'est avéré que le système de ventilation du carter était défectueux. Je l'ai emmené chez mon garagiste de confiance, et ils ont trouvé une contamination d'huile dans le collecteur d'admission à cause du système PCV défectueux. La réparation m'a coûté environ 360 €, pièces et main d'œuvre comprises. Depuis, elle roule comme sur des roulettes. Quel est votre kilométrage ? Et avez-vous remarqué des problèmes de consommation d'huile ? Cela pourrait nous aider à confirmer si nous avons le même problème. Faites-moi part de ces détails, et je pourrai peut-être vous donner des indications plus précises.

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EliNeu (community.author)

Merci de partager votre expérience ! Mon kilométrage est actuellement de 220916 KM, et ma dernière révision a été effectuée il y a deux mois. Il est intéressant que vous mentionniez la consommation d'huile, je n'ai pas remarqué de problèmes importants à ce niveau, mais je vais certainement garder un œil dessus maintenant. Avez-vous obtenu des codes d'erreur spécifiques lorsque votre problème s'est produit ? Je pense l'emmener chez mon concessionnaire Vauxhall local, mais j'aimerais y aller avec une idée de ce à quoi j'ai affaire, d'autant plus qu'elle est encore assez neuve.

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ChrissyHart

Encore une fois ! Oui, je me souviens avoir eu ce problème avec mon Crossland. Puisque vous avez mentionné votre kilométrage et votre historique d'entretien, je peux vous donner un peu plus de détails sur mon expérience. Lorsque mon problème s'est produit, j'ai obtenu des codes d'erreur, principalement P0171 (système trop pauvre) et P0300 (ratés d'allumage inhabituels/multiples). Le concessionnaire devrait être en mesure de les diagnostiquer. Dans mon cas, après la première réparation que j'ai mentionnée, tout a fonctionné parfaitement pendant environ 40 000 km avant que je ne remarque à nouveau des problèmes mineurs. Il convient de noter que votre Grandland X étant plus récent et hybride, le système peut être légèrement différent de celui de mon Crossland, mais le principe de base reste le même. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma réponse précédente, avant de l'emmener à l'atelier, j'ai remarqué un léger sifflement à l'accélération. Avez-vous ressenti quelque chose de ce genre ? Par ailleurs, si vous prévoyez d'aller chez le concessionnaire, demandez-lui de vérifier s'il y a des résidus d'huile dans le collecteur d'admission, c'est ce qui m'a permis de déceler le problème. Petit conseil : conservez tous les documents relatifs à cette réparation, même s'ils semblent mineurs. Je l'ai appris à mes dépens lorsque j'ai eu besoin de me référer au travail effectué plus tard. Bonne chance pour la visite chez le concessionnaire ! Tenez-nous au courant.

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EliNeu (community.author)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! En fait, maintenant que vous le mentionnez, j'ai remarqué un léger sifflement à l'accélération, mais je n'avais pas fait le lien avant que vous n'en parliez. Les codes d'erreur que vous avez mentionnés sont vraiment utiles ; je ne manquerai pas de les mentionner au concessionnaire lorsque je l'emmènerai la semaine prochaine. J'ai déjà pris rendez-vous et je ne manquerai pas de leur demander spécifiquement de vérifier la présence de résidus d'huile dans le collecteur d'admission. J'apprécie vraiment le conseil concernant la conservation de la documentation, je vais créer un dossier approprié pour tous les rapports de réparation à l'avenir. Il est très utile d'entendre quelqu'un qui a eu à faire face à des problèmes similaires. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai fait vérifier le véhicule chez le concessionnaire. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience !

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