robinwolf3

Grincement de courroie de Mercedes SL et problème de transfert

Mon moteur essence de Mercedes SL 2020 avec un peu moins de 200 000 km présente un comportement plutôt déconcertant. Plus précisément, la transmission par courroie est défaillante, ce qui entraîne un grincement de courroie plutôt désagréable, particulièrement perceptible à bas régime moteur. Je soupçonne un tendeur de courroie défectueux. J'ai vérifié la poulie de renvoi, et elle semble correcte. Un tendeur de courroie défaillant pourrait-il vraiment être le coupable de cette dégradation prononcée des performances du moteur et, plus important encore, causer des problèmes de courroie de distribution ? Je suis face à une facture de réparation de 455€ et je veux être absolument sûr avant de procéder.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Mercedes SL 2020 avec près de 200 000 km présente un problème de crissement de courroie et de transfert, suspecté d'être causé par un tendeur de courroie défectueux. La poulie folle a été vérifiée et semble en bon état. La conversation suggère que le tendeur de courroie pourrait effectivement être le coupable, mais souligne également l'importance de vérifier l'alignement des poulies comme cause potentielle. Elle conclut par la décision de demander un diagnostic professionnel pour s'assurer que le problème est correctement traité, ce qui pourrait permettre d'éviter des réparations inutiles.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Le grincement de courroie à ce kilométrage est assez courant. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Saab, bien que ce soit la poulie de la pompe à eau qui faisait sauter la courroie, et non le tendeur lui-même. Avez-vous vérifié l'alignement de toutes les poulies ? Même un léger désalignement peut faire glisser la courroie et grincer, surtout en charge.

(community_translated_from_language)

C'est un point intéressant concernant l'alignement de la poulie. Je n'y avais pas pensé spécifiquement. Comment avez-vous exactement diagnostiqué la poulie de la pompe à eau comme étant la cause première ? Et le tendeur de courroie de votre Saab présentait-il des signes de faiblesse ou un mouvement inhabituel ? Je me demande si le simple remplacement du tendeur de courroie sur ma SL résoudra réellement le problème de transfert de la courroie.

(community_translated_from_language)

Mon mécanicien a repéré le balancement de la poulie avec un œil exercé, je n'aurais pas pu le voir moi-même. Le tendeur de la Saab avait l'air correct, mais le grincement venait clairement de la zone de la pompe. Si vous n'êtes pas sûr, je vous recommande de l'emmener chez un mécanicien de confiance. Laissez-le diagnostiquer correctement. Cela pourrait vous faire économiser de l'argent à long terme.

(community_translated_from_language)

J'apprécie les informations concernant votre expérience Saab. Vous m'avez convaincu. Je prends rendez-vous avec un atelier de renom pour obtenir un diagnostic professionnel. Je préfère dépenser un peu plus pour un diagnostic correct plutôt que de jeter des pièces dessus et d'avoir toujours des problèmes de grincement de courroie et de transfert. Merci beaucoup !

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model