Grincement de la transmission de la Smart Fortwo : Réparer le capteur ou la boîte de vitesses

J'ai eu un problème de transmission similaire avec ma Smart ForFour diesel 2009 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'une réparation majeure de la transmission, en particulier avec ces voyants d'avertissement. Les symptômes correspondaient exactement : grincement pendant les changements de vitesse, voyants d'avertissement et passage de la transmission en mode "limp". Mon atelier a d'abord vérifié le niveau d'huile de la boîte de vitesses et l'a trouvé très bas. Il a également testé le capteur de boîte de vitesses et les relevés du capteur de température pour être sûr d'être complet. La réparation a été simple : ils ont fait l'appoint d'huile de transmission au niveau correct et ont effectué une vidange de la boîte de vitesses puisqu'elle était due de toute façon. Le coût total s'est élevé à 365 €, y compris le diagnostic, la vidange et la main-d'œuvre. L'ensemble du travail a duré environ 2 heures. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre ForTwo ? De quand date la dernière vidange de la transmission ? Avez-vous remarqué des fuites d'huile sous la voiture ? Le bruit de grincement se produit-il sur certaines vitesses ou sur toutes ? Un faible niveau d'huile de transmission peut déclencher diverses lectures de capteurs et provoquer les symptômes que vous décrivez. La vérification de ce point devrait être la première étape avant le remplacement des capteurs ou des composants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 170000km et l'huile de transmission a été changée à ce moment là. Aujourd'hui, à 177874km, je rencontre les mêmes problèmes que ceux que vous avez décrits. Le grincement se produit principalement lors du passage de la 2ème à la 3ème vitesse. Aucune fuite d'huile n'est visible en dessous, mais le comportement de la transmission automatique s'est aggravé au cours des deux dernières semaines. J'ai commencé par des changements de vitesse occasionnels et j'ai progressé jusqu'à des bruits de grincement constants. Le devis de remplacement du capteur de boîte de vitesses semble élevé : 890 € pour les pièces et la main d'œuvre. J'aimerais savoir si cela correspond à l'expérience d'autres personnes qui ont eu des problèmes de transmission sur ces modèles. Je cherche à éviter des réparations inutiles si la cause première peut être quelque chose de plus simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces précisions. Comme nous avons eu des problèmes presque identiques, je peux vous faire part de l'évolution de ma situation après ma première réparation. Les problèmes de transmission automatique sont réapparus environ six mois plus tard, même après la vidange d'huile. Le grincement entre la 2e et la 3e vitesse s'est avéré être un point de défaillance courant dans ces transmissions. Le capteur de température de l'huile de transmission peut déclencher des voyants d'avertissement, mais la réparation que j'ai effectuée ne s'est pas limitée au remplacement du capteur. La cause première était en fait que le module de commande de la transmission interprétait mal les signaux provenant de plusieurs capteurs. L'atelier de réparation a constaté que le capteur de transmission et le solénoïde de changement de vitesse s'étaient dégradés. Le coût total de la réparation s'est élevé à 680 euros, soit nettement moins que les 890 euros que vous avez indiqués. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, je vous recommande.. : 1. Obtenir un deuxième avis sur le prix 2. Demander un test de tous les capteurs de transmission, pas seulement celui de la température 3. Le bruit de grincement pendant le changement de vitesse indique généralement une usure mécanique qui va au-delà des problèmes de capteurs. Dans mon cas, la résolution des problèmes liés aux capteurs et aux solénoïdes a permis de rétablir le bon fonctionnement de la transmission automatique. Envisagez cette voie de réparation avant de vous engager dans un remplacement complet du capteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Le kilométrage de ma voiture correspond à la fourchette typique où ces problèmes de transmission semblent se développer. Après avoir lu des articles sur des cas similaires de bruits de grincement lors du passage des vitesses, j'ai décidé de demander un second avis à un autre atelier. Le nouveau mécanicien a effectué un diagnostic complet et a constaté que le capteur de température de l'huile de transmission et le solénoïde de changement de vitesse affichaient des valeurs irrégulières. L'unité de contrôle de la transmission automatique recevait des signaux contradictoires, ce qui expliquait les changements de vitesse erratiques et les voyants d'avertissement. Leur devis s'élevait à 650 € pour le remplacement des deux composants, ce qui semble plus raisonnable que les 890 € qui m'avaient été initialement proposés pour le seul capteur. Ils ont également recommandé une nouvelle vidange de l'huile de transmission pendant que le système est ouvert. J'ai programmé la réparation pour la semaine prochaine et je ferai le point une fois qu'elle sera terminée. J'espère que cela résoudra les problèmes de surchauffe et le bruit de grincement lors des changements de vitesse. J'apprécie vraiment les informations détaillées sur la vérification de plusieurs composants plutôt que le simple remplacement du capteur. Avec le recul, la progression des symptômes correspond exactement à ce que d'autres ont décrit, en commençant par des changements de vitesse occasionnels et en évoluant vers un grincement constant. Ce forum a été d'une aide inestimable pour mieux comprendre ces problèmes de transmission.

(Ceci est une traduction Anglaise)