Guide de réparation de l'Audi S5 pour un ralenti irrégulier et une accélération lente

J'ai eu affaire à des symptômes presque identiques sur mon Audi S4 2019. Le voyant check engine s'est allumé, accompagné d'un ralenti irrégulier et d'une accélération saccadée. L'analyse diagnostique a révélé un injecteur de carburant défectueux dans le cylindre 2, ce qui entraînait un rapport air-carburant incorrect. La réparation a consisté à La dépose et le contrôle complets des injecteurs, le remplacement de deux injecteurs défectueux, le nettoyage des autres injecteurs, la réinitialisation et l'adaptation de l'ECU : endommager le convertisseur catalytique, provoquer des ratés dans les cylindres, créer une accumulation excessive de carbone, déclencher des problèmes au niveau du capteur d'oxygène La réparation a duré deux jours entiers à l'atelier. Il est important de régler rapidement les problèmes d'injecteurs, car un mélange pauvre peut endommager d'autres composants du moteur. La vanne EGR et le collecteur d'admission ont également dû être inspectés, car des dépôts de carbone s'accumulent souvent lorsque les injecteurs fonctionnent mal. Après la réparation, le moteur a de nouveau fonctionné en douceur, avec une réponse correcte de l'accélérateur et un ralenti constant. Ces symptômes indiquent clairement un problème d'alimentation en carburant, qui mérite d'être vérifié rapidement avant que des problèmes secondaires ne se développent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec les problèmes d'injecteurs de la S4. Mes symptômes correspondent exactement aux vôtres, le ralenti irrégulier et l'accélération saccadée me rendaient fou. J'ai réglé le problème le mois dernier avec des réparations similaires à celles que vous avez décrites. Le voyant "check engine" a été une véritable sonnette d'alarme. Les injecteurs de carburant fonctionnent-ils bien depuis la réparation ? Vous pouvez également me dire quel a été le coût total de la réparation ? Je suis curieux de savoir si je n'ai pas payé trop cher à mon garagiste puisqu'il a également mentionné des problèmes potentiels de convertisseur catalytique lors de l'inspection.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'apprendre que vous l'avez réparé ! Depuis ma réparation, les injecteurs fonctionnent parfaitement, il n'y a plus de ralenti irrégulier ni de problèmes d'accélération. Les relevés du débitmètre d'air massique confirment que le moteur fonctionne désormais avec un rapport air-carburant optimal, ce qui était le principal problème lorsqu'il fonctionnait trop pauvre auparavant. Le coût total s'est élevé à 515 euros pour l'ensemble des travaux, pièces et main d'œuvre comprises. Ce montant couvrait les tests, le remplacement de l'injecteur défectueux et le nettoyage du système d'alimentation en carburant. La réponse du corps de papillon est désormais beaucoup plus souple et la consommation de carburant s'est légèrement améliorée. Votre mécanicien a eu raison de vérifier le convertisseur catalytique lors de l'inspection, car un mélange pauvre peut certainement l'endommager. Heureusement, la détection précoce de l'injecteur défectueux a permis d'éviter tout problème secondaire avec le catalyseur ou les bougies d'allumage dans mon cas. Environ 8 mois se sont écoulés depuis la réparation, et tout fonctionne encore parfaitement. Ces moteurs à injection directe sont assez sensibles aux problèmes d'injecteurs, mais une fois qu'ils sont correctement réparés, ils fonctionnent très bien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces conseils utiles. Après avoir emmené ma S5 chez le mécanicien la semaine dernière, celui-ci a confirmé que les injecteurs de carburant étaient bien à l'origine des problèmes. L'inspection a révélé deux injecteurs défectueux et une forte accumulation de carbone dans le collecteur d'admission. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble des injecteurs, à nettoyer le système d'admission et à diagnostiquer le capteur de débit d'air massique. Ils ont également vérifié le convertisseur catalytique, mais n'ont heureusement constaté aucun dommage. La facture totale s'est élevée à 890 euros, plus que je ne l'espérais, mais cela valait la peine pour le travail complet. La voiture fonctionne maintenant comme une neuve, plus d'à-coups ni de démarrages difficiles le matin. Les relevés de la sonde à oxygène sont parfaits et l'économie de carburant s'est améliorée. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ma voiture avant que le moteur ne soit sérieusement endommagé. Le mécanicien m'a tout expliqué clairement et m'a même montré les anciens injecteurs, qui étaient en mauvais état. La prochaine fois que je constaterai des symptômes de surchauffe du moteur, je ne manquerai pas de le faire vérifier immédiatement plutôt que d'attendre. J'en ai tiré une leçon sur l'entretien préventif de ces moteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)