Guide de réparation de la panne du moteur du pare-soleil VW Virtus

J'ai eu le même problème avec ma VW Vento TSI 2017. Le moteur du pare-soleil intérieur de la voiture a complètement lâché, affichant des messages d'erreur similaires sur l'écran. Après inspection, le problème était plus complexe qu'un simple remplacement du moteur. L'ensemble complet du pare-soleil devait être remplacé car la défaillance du moteur avait endommagé les rails de guidage et le mécanisme de tension. La réparation du pare-soleil impliquait le démontage du ciel de toit pour accéder à l'ensemble du système de pare-soleil. L'ancien mécanisme présentait des engrenages usés et un moteur brûlé, probablement à cause d'une utilisation répétée avec des rails partiellement bloqués. Travail intensif nécessitant environ 4 à 5 heures, car il a fallu retirer soigneusement les pièces de garniture et tout réaligner lors du remontage. Ce n'est pas une tâche pour le bricolage, sauf si vous avez beaucoup d'expérience dans le travail d'intérieur automobile. C'est certainement un travail pour un atelier certifié, car une installation incorrecte peut endommager le nouveau moteur ou provoquer un blocage dans le mécanisme. Le système de pare-soleil est plus complexe qu'il n'y paraît, avec plusieurs dispositifs de sécurité intégrés et des exigences d'étalonnage spécifiques. Je recommande de le faire réparer rapidement, car le fait de continuer à utiliser un pare-soleil bloqué peut causer des dommages supplémentaires à d'autres composants du système de protection solaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Votre cas semble très similaire au mien. Je suis curieux de connaître le coût final de la réparation pour le remplacement complet du pare-soleil ? Je commence à m'inquiéter car mon atelier local a mentionné le démontage potentiel du ciel de toit également. Je me demande également si vous avez eu des problèmes de protection UV ou de nouveaux problèmes avec le système de pare-soleil depuis la réparation ? Les pièces d'accessoires intérieurs semblent assez chères et je préférerais réparer tout à la fois s'il y a des problèmes connexes courants.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que j'ai résolu le problème de mon store solaire bloqué, tout fonctionne parfaitement. Le système de protection solaire intérieure fonctionne désormais sans problème et sans message d'erreur. La réparation m'a coûté 330 € pour le remplacement du moteur, incluant la main-d'œuvre pour le démontage et la réinstallation du ciel de toit. Le mécanicien a constaté que la réparation du pare-soleil était moins complexe qu'initialement craint ; seul le moteur était défectueux, et non l'ensemble du store solaire. Les rails de guidage et le mécanisme de tension d'origine étaient toujours en bon état, ce qui a permis de réduire les coûts par rapport à un remplacement complet du système. Aucun problème de protection UV ou de store solaire depuis la réparation. L'intérieur de la voiture reste sensiblement plus frais et toutes les commandes électroniques fonctionnent comme prévu. Assurez-vous que votre atelier teste correctement l'ensemble du système de store solaire après la réparation afin de confirmer son fonctionnement en douceur dans les deux sens. Si les rails de guidage et les autres composants semblent en bon état, vous pourriez avoir autant de chance que moi et n'avoir besoin que du remplacement du moteur. Mais le démontage du ciel de toit est inévitable pour accéder correctement au mécanisme du pare-soleil.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie tous vos commentaires détaillés. Après avoir rendu visite à mon mécanicien hier, je peux confirmer que c'était bien un moteur défectueux qui causait les problèmes avec mon pare-soleil. Le coût total de la réparation s'est élevé à 290 €, ce qui comprenait le démontage du ciel de toit pour accéder au mécanisme du pare-soleil. Le travail a duré environ 3 heures, et ils ont trouvé des débris dans les rails de guidage qu'ils ont nettoyés pendant la réparation du pare-soleil. Le mécanicien m'a montré le moteur brûlé, apparemment ces pannes d'accessoires intérieurs sont assez courantes pour ce millésime. L'occultant de voiture fonctionne maintenant parfaitement, se déplaçant en douceur dans les deux sens sans messages d'erreur. Heureux de l'avoir fait réparer avant que des dommages supplémentaires ne surviennent au système de guidage. La protection UV semble même meilleure qu'avant, probablement parce que le pare-soleil est maintenant correctement aligné dans ses rails. L'expérience a été beaucoup moins stressante que prévu, et le coût final était raisonnable compte tenu du travail effectué. Vraiment soulagé de ne pas avoir besoin d'un remplacement complet du système comme certains autres l'ont signalé.

(Ceci est une traduction Anglaise)