Guide de réparation de la panne du régulateur de vitesse de la Passat Hybrid

Ayant eu affaire à un problème similaire sur ma VW Golf Hybrid 2018, je peux partager mon expérience. La panne du régulateur de vitesse peut être assez frustrante, surtout sur les longs trajets. Après l'arrêt du régulateur de vitesse, j'ai remarqué que le voyant du tableau de bord pour le système clignottait par intermittence. Le capteur de position du papillon fonctionnait correctement, mais le régulateur de vitesse restait insensible. L'atelier a constaté qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse au module de régulateur de vitesse. Certains câbles s'étaient desserrés avec le temps, créant un problème de connexion intermittent. Le coût total de la réparation était de 95 €, ce qui couvrait le diagnostic et la réparation de la connexion. Avant de suggérer des solutions spécifiques, il serait utile de savoir : Y a-t-il d'autres voyants d'avertissement sur votre tableau de bord ? L'interrupteur du régulateur de vitesse réagit-il lorsqu'il est activé ? Avez-vous vérifié la boîte à fusibles pour voir s'il y a des fusibles grillés liés au régulateur de vitesse ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent. La réparation a été simple une fois correctement diagnostiquée, et le système fonctionne parfaitement depuis. Des vérifications régulières des connexions électriques semblent empêcher de tels problèmes de se reproduire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire l'entretien de ma voiture à 98 868 km le mois dernier, donc le timing de ce problème est assez frustrant. Le module de régulateur de vitesse répond lorsqu'on appuie dessus, mais je vois le code d'erreur P0571 qui indique généralement un problème avec le contacteur de pédale de frein. J'ai essayé de vérifier la boîte à fusibles pour voir s'il y avait un fusible grillé lié au régulateur de vitesse, tout semblait correct. Le capteur de vitesse semble fonctionner correctement puisque l'indicateur de vitesse fonctionne normalement. Cependant, il y a un problème intermittent de feu stop qui a commencé à peu près en même temps. Cela me fait penser que les problèmes sont liés, peut-être par un circuit électrique partagé ou un dysfonctionnement du contacteur de pédale. Ma principale préoccupation est d'écarter les solutions les plus simples avant de me rendre dans un atelier. Le coût de réparation de 95 € que vous avez mentionné semble raisonnable par rapport à ce à quoi je m'attendais. Votre processus de diagnostic comprenait-il la vérification du contacteur de pédale de frein spécifiquement ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires concernant votre VW Passat. Le code d'erreur P0571 combiné au problème intermittent du feu stop suggère fortement un problème d'interrupteur de frein, ce qui est différent du problème de câblage que j'ai rencontré. Dans mon cas, le processus de diagnostic comprenait la vérification de l'interrupteur de pédale de frein, mais il a été testé et s'est avéré correct. Cependant, vos symptômes indiquent plus clairement un dysfonctionnement de l'interrupteur de frein, surtout avec ce code d'erreur spécifique et les problèmes de feu stop se produisant simultanément. L'interrupteur de pédale de frein est un composant critique qui communique à la fois avec les feux stop et les systèmes de régulateur de vitesse. Lorsqu'il tombe en panne, il peut causer exactement la combinaison de symptômes que vous rencontrez. Les commandes au volant peuvent répondre, mais le système ne peut pas s'engager car il reçoit des signaux incorrects de l'interrupteur de frein. Dans ces cas, le remplacement de l'interrupteur de pédale de frein résout souvent les deux problèmes et coûte généralement entre 150 et 200 € main-d'œuvre comprise. C'est une solution plus spécifique que mon problème de câblage, mais elle reste relativement simple. Puisque vous avez mentionné avoir exclu les solutions plus simples, avez-vous essayé de débrancher la batterie pendant environ 15 minutes pour réinitialiser le système ? Bien que cela ne résolve probablement pas un interrupteur défectueux, cela peut aider à confirmer si le problème est permanent ou potentiellement électronique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie tous les commentaires détaillés concernant les problèmes de régulateur de vitesse de ma Passat. Après avoir pris en compte les conseils et surveillé les symptômes de plus près, j'ai décidé de vérifier la connexion du contacteur de la pédale de frein avant toute autre chose. Le contacteur de la pédale de frein semble être le coupable le plus probable, surtout étant donné le code d'erreur P0571 et la corrélation avec les problèmes de feu stop. Je réalise maintenant que les deux problèmes ont commencé la même semaine, ce qui ne peut être une coïncidence. Le capteur de vitesse et les autres composants semblent fonctionner correctement, donc se concentrer sur le contacteur est logique. Le coût de réparation estimé de 150 à 200 € pour le remplacement du contacteur de la pédale de frein est supérieur à la réparation du câblage mentionnée précédemment, mais reste raisonnable s'il résout les deux problèmes. Je vais d'abord essayer la déconnexion de batterie suggérée, bien que je suspecte que ce ne sera qu'une solution temporaire au mieux étant donné les symptômes. Je prendrai rendez-vous la semaine prochaine dans un atelier pour faire vérifier et remplacer le contacteur de la pédale de frein si nécessaire. Le régulateur de vitesse est important pour mes trajets réguliers sur autoroute, donc résoudre ce problème correctement vaut l'investissement. Merci de m'avoir aidé à identifier la cause probable.

(Ceci est une traduction Anglaise)