Guide de réparation des dysfonctionnements du siège de massage Audi S1

J'ai traité un problème presque identique sur mon Audi S3 2013. J'ai une certaine expérience des systèmes électriques et des fonctions de confort des voitures de luxe. Le problème du siège de massage s'est avéré être une connexion de fil défectueuse entre le panneau de commutation et le module de contrôle du siège. Les sièges automobiles de ces modèles utilisent des configurations de câblage similaires, et il s'agit d'un point de défaillance relativement courant. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du moteur de massage, mais le diagnostic de l'atelier a montré qu'il s'agissait d'un problème purement électrique. Je l'ai fait réparer dans un atelier, qui a dû démonter partiellement le siège pour accéder au point de connexion. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, principalement au titre de la main-d'œuvre puisque la réparation a consisté à reconnecter et à sécuriser les câbles existants plutôt qu'à remplacer des pièces. Le fait que votre mémoire d'erreurs indique des défauts connexes suggère un problème électrique similaire plutôt qu'un problème mécanique avec le mécanisme de massage lui-même. Pour aider à poser un diagnostic plus précis, pourriez-vous.. : nous indiquer les codes d'erreur spécifiques qui s'affichent, mentionner si les autres fonctions du siège fonctionnent toujours normalement, confirmer si vous entendez un bruit lorsque vous essayez d'activer la fonction de massage, nous indiquer si le problème a commencé soudainement ou s'est développé progressivement Avec ces informations, nous pourrons mieux déterminer si vous avez le même problème de connexion que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Ma dernière révision a eu lieu à 27162 KM et ils n'ont pas détecté de problèmes avec la sellerie ou les systèmes électriques de la voiture. Le problème est apparu soudainement après un long trajet. Les autres fonctions du siège fonctionnent bien, chauffage, réglage de la position, tout sauf la fonction de massage. Aucun son n'est émis lorsque l'on appuie sur les commandes de massage. Le code d'erreur indique P0715, ce qui semble confirmer la théorie de la défaillance du commutateur. Le coût de réparation proposé par un atelier est de 280 euros, ce qui semble élevé par rapport à votre expérience. Je me demande si je ne devrais pas demander un deuxième avis car la différence de prix est importante pour ce qui pourrait être une simple réparation de câblage dans les sièges de ma voiture de luxe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires. Le code P0715 avec l'absence de son lors de l'activation correspond à ce que j'ai vécu, mais le devis de réparation est nettement plus élevé que ce que j'ai payé pour essentiellement le même problème. Comme toutes les autres fonctions du siège fonctionnent normalement, cela renforce l'idée que le commutateur du siège de massage et son câblage sont les coupables probables plutôt que le mécanisme de massage lui-même. Dans mon cas, et probablement dans le vôtre aussi, le problème électrique a été isolé au niveau du circuit de commande du massage. Le fait qu'il se soit déclenché soudainement après un long trajet est également révélateur : la dilatation due à la chaleur peut parfois provoquer l'apparition soudaine de ces problèmes de connexion. Cela correspond au schéma que j'ai observé avec le problème du commutateur de siège de ma S3. Compte tenu de la différence de prix, cela vaut vraiment la peine de demander un autre devis. Ma réparation à 95 euros était raisonnable pour le travail à effectuer, principalement la déconnexion de la sellerie de la voiture autour du panneau d'interrupteur et la réparation de la connexion. À moins qu'ils n'aient identifié d'autres problèmes, 280 euros semblent excessifs pour ce qui devrait être une réparation électrique simple. Un petit conseil tiré de mon expérience : assurez-vous que l'atelier confirme qu'il testera correctement toutes les fonctions de massage après la réparation. Le mien a d'abord eu des problèmes intermittents jusqu'à ce qu'ils sécurisent correctement toutes les connexions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les commentaires détaillés et le partage de votre expérience en matière de réparation. Les similitudes entre nos problèmes sont vraiment utiles, surtout quand on sait que le problème a été résolu sans remplacement de pièces majeures. Votre problème électrique de voiture de luxe semble en effet identique au mien. La différence entre les coûts de réparation est révélatrice. Je vais certainement demander un autre devis car 280 euros me semblent élevés par rapport à votre réparation de 95 euros, surtout s'il s'agit de la même réparation de câblage. Il est logique que le réglage du massage soit testé correctement après la réparation, c'est bon de savoir qu'il existe des problèmes intermittents potentiels. Je pense que je vais demander un deuxième avis et demander spécifiquement de vérifier la connexion du câblage entre le panneau de commutation et le module de contrôle. Le fait que les autres fonctions du siège fonctionnent et l'apparition soudaine après un long trajet indiquent vraiment le même problème électrique que celui que vous avez eu avec votre siège massant. Merci encore pour vos explications détaillées. Cela m'a aidé à confirmer mes premières idées sur la défaillance du commutateur et m'a évité de payer trop cher pour ce qui devrait être une réparation simple.

(Ceci est une traduction Anglaise)