Guide de réparation du dysfonctionnement du régulateur de vitesse de la VW Passat Hybrid

En tant que personne ayant une certaine expérience de travail sur les véhicules hybrides, j'ai rencontré un problème très similaire avec ma VW Golf GTE Hybrid 2021. Les commandes au volant et le régulateur de vitesse sont devenus non fonctionnels, des messages d'erreur apparaissant sur le tableau de bord. Après avoir vérifié moi-même la boîte à fusibles (qui ne présentait aucun problème visible), je l'ai emmenée à un atelier. Ils ont diagnostiqué une connexion système défectueuse entre le module du volant et l'unité de contrôle principale. Le problème était dû à une connexion de câble desserrée qui s'était développée au fil du temps, provoquant des dysfonctionnements intermittents du régulateur de vitesse. La réparation a consisté à reconnecter et à sécuriser correctement le câble, ainsi qu'à réinitialiser le système pour effacer les codes d'erreur enregistrés. Le coût total était de 95 € pour le diagnostic et les travaux de réparation. Depuis, le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement. Pour vous fournir des conseils plus précis pour votre cas, pourriez-vous partager : Y a-t-il des codes d'erreur spécifiques qui apparaissent ? Le dysfonctionnement se produit-il tout le temps ou de manière intermittente ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, notamment avec d'autres commandes au volant ? Quand le problème a-t-il commencé ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème correspond à ce que j'ai vécu ou s'il pourrait s'agir de quelque chose de différent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je l'ai ramené à l'atelier hier pour un diagnostic après ma dernière révision à 65 390 km. Ils ont trouvé le code d'erreur P0638 lié au circuit de commande du corps de papillon et d'autres codes pointant vers le module de commande du volant. Le problème se produit constamment maintenant, bien qu'il ait commencé de manière intermittente il y a environ 3 semaines. Les techniciens ont mentionné une possible infiltration d'eau dans les connexions du module de commande, mais voulaient commander des pièces avant de confirmer. Les autres fonctions du volant, comme les commandes de volume et de menu, fonctionnent toujours normalement. Avant de dépenser de l'argent pour des réparations importantes, je voulais vérifier si quelqu'un avait réussi à résoudre des problèmes similaires en nettoyant ou en reconnectant simplement les composants. L'électronique de la voiture fonctionne par ailleurs parfaitement, y compris tous les affichages du système hybride. J'espère simplement que ce problème de régulateur de vitesse a une solution plus simple que le remplacement du module de commande entier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails. Ayant vécu une situation similaire avec ma VW Golf GTE hybride, le code d'erreur P0638 lié au circuit de commande du corps de papillon semble plus grave que mon problème initial de connexion du câble. Étant donné que vos autres commandes au volant fonctionnent, cela indique plutôt un problème de système de corps de papillon plutôt que le module de volant que j'avais initialement suspecté. Le corps de papillon joue un rôle crucial dans le fonctionnement du régulateur de vitesse, et des dégâts d'eau à ses connexions peuvent certainement déclencher ces symptômes. Dans mon cas, après la réparation initiale que j'ai mentionnée, des problèmes similaires sont revenus des mois plus tard. L'atelier a constaté que le corps de papillon lui-même était devenu corrodé intérieurement, provoquant des signaux erratiques. Un nettoyage approfondi des connexions du corps de papillon a apporté un soulagement temporaire, mais en fin de compte, le remplacement était nécessaire pour une réparation permanente. Le coût de la réparation était de 450 € incluant le diagnostic et les pièces. Avant d'autoriser des réparations coûteuses, demandez-leur de : 1. Nettoyer et inspecter les connexions du corps de papillon 2. Vérifier le faisceau de câblage pour tout signe de dégâts d'eau 3. Tester les signaux du capteur de position du papillon Si le nettoyage ne résout pas le problème, le remplacement du corps de papillon est probablement nécessaire pour un fonctionnement fiable du régulateur de vitesse. Avec un kilométrage similaire sur nos systèmes hybrides, ces composants peuvent présenter de l'usure vers cette période.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le problème semble s'éclaircir. Merci d'avoir partagé vos expériences. Sur la base des commentaires concernant les dégâts des eaux et le code P0638 lié au circuit de commande du corps de papillon, je demanderai à l'atelier de suivre ces étapes d'inspection avant de procéder au remplacement des pièces. La nature constante du dysfonctionnement maintenant, par rapport aux problèmes intermittents d'il y a trois semaines, suggère que le problème s'aggrave. Étant donné que les autres fonctions du volant fonctionnent toujours, il est plus logique de se concentrer sur le système du corps de papillon que de remplacer le module de commande entier. Je leur demanderai de nettoyer et d'inspecter minutieusement les connexions du corps de papillon en premier. Si cela ne résout pas le problème du système défectueux, au moins le coût de remplacement de 450 € que vous avez mentionné me donne une estimation raisonnable de ce à quoi m'attendre. Le régulateur de vitesse est essentiel pour mes longs trajets, donc une réparation appropriée vaut l'investissement plutôt que de continuer à dépanner. Je vous ferai une mise à jour une fois que l'atelier aura terminé son inspection et son processus de nettoyage. Espérons qu'ils pourront identifier si les dégâts des eaux sont réellement la cause principale avant de commander des pièces de rechange.

(Ceci est une traduction Anglaise)