Guide de réparation du système de nivellement automatique des phares Alfa Romeo

J'ai eu un problème très similaire avec mon Alfa 159 2.4 JTD 2004. Ayant une expérience modérée de la réparation automobile, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un simple problème de connecteur électrique. L'interrupteur des phares fonctionnait normalement, mais le système de mise à niveau automatique se comportait de manière erratique. Le diagnostic de base ayant échoué, j'ai emmené le véhicule dans un atelier où l'on a trouvé le vrai coupable : un servomoteur défectueux dans le système d'éclairage. Le module de commande lisait le dysfonctionnement et déclenchait le voyant d'avertissement. La réparation comprenait Diagnostic complet du système d'éclairage, remplacement du servomoteur, recalibrage du système de nivellement automatique, test de tous les connecteurs électriques. Le coût total s'est élevé à 1040 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a duré environ 4 heures. Depuis, le système fonctionne parfaitement. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lorsque les phares sont réglés ? Les deux phares sont-ils affectés ou seulement un côté ? Le problème est-il apparu soudainement ou s'est-il développé progressivement ? Avez-vous effectué récemment des travaux sur la suspension avant ? Ces détails nous aideraient à déterminer si votre problème est identique à celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. Mes phares ont commencé à se dérégler progressivement au cours du mois dernier. Le problème de contrôle de la portée affecte les deux côtés, sans aucun bruit inhabituel pendant le réglage. L'intensité lumineuse varie de façon imprévisible, surtout en conduite de nuit. La dernière révision a eu lieu à 141000 KM, juste un entretien de base sans travaux sur la suspension. J'obtiendrai un devis pour le remplacement du servomoteur la semaine prochaine. J'espère que les connecteurs électriques sont intacts et que cela ne nécessitera pas une révision complète du système. C'est bien de savoir que la réparation dure 4 heures, ça aide à planifier. Les problèmes de réglage du faisceau ont vraiment besoin d'être résolus avant l'hiver.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux d'avoir des nouvelles de votre problème de phares. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai connu, en particulier l'apparition progressive et les changements imprévisibles d'intensité lumineuse des deux côtés. Comme vous mentionnez un kilométrage similaire à celui de mon Alfa lorsque le problème est survenu, la défaillance du servomoteur semble encore plus probable. Le fait qu'il n'y ait pas de bruits inhabituels pendant le réglage est en fait un bon signe, cela exclut probablement un grippage mécanique dans le mécanisme des phares. Dans mon cas, l'atelier a procédé à un contrôle approfondi du système d'éclairage avant de confirmer le diagnostic du servomoteur. Même si les connecteurs étaient en bon état dans mon cas, il vaut la peine de demander à l'atelier d'inspecter l'ensemble du système de réglage des phares. Petit conseil : demandez-leur de vérifier les capteurs de niveau pendant qu'ils sont sur place. Les miens commençaient à s'user, même s'ils n'étaient pas à l'origine du dysfonctionnement des phares. Les faire vérifier pourrait permettre d'éviter de futurs problèmes. Le 1040 Euro que j'ai mentionné incluait de nouveaux capteurs, donc votre réparation pourrait coûter moins cher si vous n'avez besoin que du servomoteur. Le temps de réparation de 4 heures devrait être similaire puisque les points d'accès sont les mêmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour tous les commentaires détaillés. Je viens d'en parler à mon garagiste, et ils peuvent l'examiner mardi prochain. Sur la base de votre expérience, je vais certainement leur demander de vérifier à la fois le servomoteur et les capteurs de niveau pendant que le système de phares est inspecté. Les problèmes de mise à niveau automatique et d'incohérence de l'intensité lumineuse s'aggravent, le moment est donc bien choisi. Le module de contrôle affiche toujours des codes d'erreur, mais j'ai maintenant une meilleure idée de l'étendue et du coût de la réparation. Ils m'ont proposé environ 900 euros pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui semble raisonnable compte tenu de votre expérience. Les problèmes de contrôle de la portée doivent être résolus de toute façon avant les mois les plus sombres, donc je vais aller de l'avant et réserver la réparation. Il vaut mieux régler le système de réglage du faisceau correctement que de risquer un éclairage dangereux. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je saurai exactement ce qui devait être remplacé dans mon cas. Cela pourrait aider d'autres personnes à résoudre des problèmes de phares similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)