Guide de réparation et de défaillance de la suspension de la Smart Fortwo EV

Ayant une certaine expérience des véhicules électriques, j'ai été confronté à un problème de suspension similaire sur ma Smart Forfour EV 2019 l'année dernière. Les symptômes correspondaient exactement aux vôtres, hauteur de conduite inégale, inclinaison et voyants d'avertissement. Après inspection, l'atelier a trouvé des fuites d'air causées par une connexion de câble défectueuse à la pompe de suspension. Les avertissements de défaillance du compresseur étaient en fait déclenchés par ce câble déconnecté, et non par un problème mécanique avec les composants de la suspension eux-mêmes. La solution a été simple : la connexion a été réparée et le système a été recalibré. Le coût total du diagnostic et de la réparation s'est élevé à 95 €. Depuis, la voiture fonctionne parfaitement, avec une hauteur de caisse correcte et sans aucun voyant d'avertissement. Avant de suggérer des solutions spécifiques à votre cas, pourriez-vous fournir les informations suivantes ? Le problème de hauteur de caisse est-il apparu progressivement ou soudainement ? La suspension émet-elle des bruits inhabituels ? Les voyants d'avertissement apparaissent-ils immédiatement au démarrage de la voiture ? Avez-vous remarqué des changements dans le confort de conduite ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit d'un problème de composant de suspension différent.

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La dernière révision a eu lieu à 65000 KM, et la hauteur de caisse a commencé à baisser progressivement il y a environ 2 semaines. Le système de suspension émet un sifflement lorsqu'il est garé, ce qui suggère des fuites d'air quelque part dans les jambes de force. Les voyants d'avertissement apparaissent environ 30 secondes après le démarrage de la voiture. Le confort de conduite a considérablement diminué, en particulier sur les bosses et dans les virages. La pompe de suspension semble travailler plus que d'habitude, je l'entends fonctionner plus fréquemment qu'auparavant. Cela me fait penser que le problème pourrait se situer au niveau des jambes de force pneumatiques elles-mêmes plutôt qu'au niveau d'un simple problème de connexion.

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D'après votre description, en particulier le sifflement et l'aggravation progressive des symptômes, votre situation semble plus complexe que mon précédent problème de connexion de câble. Le fonctionnement fréquent de votre pompe de suspension combiné au sifflement suggère des fuites d'air importantes dans les composants de votre suspension. Dans mon cas, après la réparation initiale du câblage, j'ai rencontré un problème de sifflement similaire environ six mois plus tard. Il s'est avéré que plusieurs amortisseurs pneumatiques avaient développé des fuites au niveau de leurs joints. La perte constante d'air a entraîné un surcroît de travail pour le compresseur, ce qui a fini par provoquer une panne du compresseur de la suspension pneumatique. La réparation comprenait Diagnostic complet du système, test de pression pour localiser les fuites d'air, remplacement des deux jambes de force défectueuses, nouveaux joints pour les autres jambes de force, remplacement de la pompe de suspension à titre préventif. Le coût total s'est élevé à 890 €, soit beaucoup plus que ma première réparation. Cependant, le fait d'avoir évité une défaillance complète du système de suspension en valait la peine. Ces symptômes indiquent clairement qu'il faut faire vérifier le véhicule rapidement. La pompe de suspension qui travaille trop pour compenser les fuites d'air risque de tomber en panne si le problème sous-jacent n'est pas résolu. Le fonctionnement régulier de composants de suspension correctement scellés devrait être pratiquement silencieux.

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Les symptômes que vous avez décrits correspondent à ce que je ressens. Le sifflement et la perte progressive de hauteur indiquent clairement qu'il y a des fuites d'air dans le système de suspension. Le dysfonctionnement semble s'aggraver, surtout maintenant que ma pompe de suspension fait des heures supplémentaires. J'apprécie la description détaillée de votre expérience de réparation. Le fait de savoir que le coût total de la réparation s'est élevé à 890 € m'aide à établir un budget en conséquence. Étant donné que mes symptômes correspondent davantage à votre deuxième problème qu'au problème de câblage initial, je vais me préparer à une réparation plus importante impliquant les jambes de force pneumatiques et éventuellement le compresseur. Je vais prendre rendez-vous pour un diagnostic cette semaine afin d'éviter une défaillance complète du système de suspension. L'atelier devrait probablement vérifier tous les composants de la suspension étant donné la similitude des problèmes. Il vaut mieux s'en occuper maintenant avant que la pompe de suspension ne lâche complètement. Merci d'avoir partagé votre expérience. Cela m'a aidé à confirmer mes soupçons concernant les fuites d'air et m'a donné une vision réaliste de l'étendue et des coûts probables de la réparation.

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