victoriabrown93

Honda Jazz ralenti instable et perte de puissance

J'ai une Honda Jazz de 2013 avec un moteur à essence qui me cause des maux de tête. Elle a parcouru 200225 km. Récemment, le voyant de contrôle du moteur s'est allumé et le moteur tourne très mal, surtout au ralenti. Quand j'essaie d'accélérer, j'ai l'impression que la voiture donne des à-coups. J'ai également remarqué une baisse de puissance du moteur. Je pense que cela pourrait être un raté de combustion, peut-être même un injecteur défectueux ? Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Honda Jazz 2013 à essence connaît des ratés au ralenti, des à-coups à l'accélération et une perte de puissance, accompagnés d'un voyant moteur. La suspicion initiale porte sur une mauvaise combustion ou un injecteur défectueux. Un problème similaire sur un autre véhicule a été résolu en identifiant un injecteur de carburant défectueux grâce à un test de diagnostic professionnel. Il est recommandé de demander un diagnostic professionnel pour identifier et résoudre le problème avec précision, qui dans ce cas a été confirmé être une soupape d'injection défectueuse sur le 1er cylindre.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Cela me rappelle quelque chose. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Opel Astra, une diesel, bien que les symptômes étaient presque identiques : ralenti instable, voyant moteur, accélération saccadée. Dans mon cas, il s'est avéré que c'était un problème d'injecteur. Mais cela pourrait aussi être les bobines d'allumage. Les avez-vous vérifiées ?

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Merci pour votre réponse rapide ! Je n'ai pas encore vérifié les bobines d'allumage, mais je vais l'ajouter à ma liste de contrôle. Comment avez-vous finalement découvert que c'était l'injecteur de carburant sur votre Astra ? Avez-vous effectué des tests spécifiques, ou l'avez-vous simplement emmenée chez un mécanicien ?

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J'ai essayé quelques trucs, mais honnêtement, sans les outils de diagnostic appropriés, c'était surtout de la devinette. Je l'ai finalement emmené dans un atelier. Ils ont effectué un test de diagnostic qui a identifié l'injecteur défectueux. Compte tenu de vos symptômes et du kilométrage, je vous recommande vivement de faire un diagnostic professionnel. Cela vous évitera beaucoup de temps et de frustration potentielle. J'ai fini par payer environ 650 € pour la réparation, y compris la main-d'œuvre et les pièces.

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! J'espérais éviter l'atelier, mais il semble que ce soit la meilleure solution. Je vais prendre rendez-vous et voir ce qu'ils disent. Le test de diagnostic a révélé une soupape d'injection défectueuse sur le 1er cylindre. Avec la main-d'œuvre et les pièces, la réparation m'a coûté 515 €. J'espère que cela améliorera la réponse de l'accélérateur !

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