Swagger0302
Hoquet et cliquetis au démarrage à froid de mon Audi Q7
(Ceci est une traduction Allemande)
Résumé du fil de discussion
La conversation tourne autour d'un Audi Q7 2015 qui présente des tremblements et des cliquetis lors des démarrages à froid. Les tremblements pourraient être dus à des supports moteur usés, tandis que les cliquetis pourraient provenir de poussoirs hydrauliques ou d'un bouclier thermique desserré. Un code d'erreur P0005 lié à la valve de coupure de carburant suggère une distribution de carburant irrégulière, contribuant potentiellement aux tremblements. Il est recommandé de s'occuper du problème de la valve, et si les cliquetis persistent, une inspection plus approfondie d'autres composants peut être nécessaire.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
15 commentaire(s)
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Commencez par vérifier le niveau et l'état de l'huile moteur, car une huile basse ou vieille peut affecter les poussoirs hydrauliques et provoquer du bruit. Si le niveau d'huile est correct, envisagez de faire inspecter les poussoirs par un professionnel. Pour les injecteurs, vous pouvez utiliser Carly pour lire les codes de défaut, mais cela peut ne pas fournir de diagnostic détaillé des injecteurs. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !
Salut, merci pour ta réponse rapide. L'huile a été changée il y a environ 3 semaines, donc c'est correct. Je comprends que les bruits peuvent provenir des hydros ? Aucun défaut trouvé lors de la lecture du code d'erreur hier. Malheureusement, je ne trouve qu'une rangée de cylindres dans l'application Carly pour mon modèle, ou est-ce que je rate quelque chose ?
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CarlyMechanic
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Salut, merci pour ta réponse rapide. L'huile a été changée il y a environ 3 semaines, donc c'est correct. Je comprends que les bruits peuvent provenir des hydros ? Aucun défaut trouvé lors de la lecture du code d'erreur hier. Malheureusement, je ne trouve qu'une rangée de cylindres dans l'application Carly pour mon modèle, ou est-ce que je rate quelque chose ?
Comme l'huile a été changée récemment, il est moins probable que ce soit la cause. Le tremblement au démarrage à froid pourrait également être lié aux supports moteur, qui peuvent durcir avec le temps et provoquer des vibrations. Vérifiez l'état des supports moteur pour toute usure ou dommage visible. Si le problème persiste, il serait peut-être préférable de faire examiner cela plus en détail par un mécanicien. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'aide supplémentaire ou si vous avez des questions !
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Comme l'huile a été changée récemment, il est moins probable que ce soit la cause. Le tremblement au démarrage à froid pourrait également être lié aux supports moteur, qui peuvent durcir avec le temps et provoquer des vibrations. Vérifiez l'état des supports moteur pour toute usure ou dommage visible. Si le problème persiste, il serait peut-être préférable de faire examiner cela plus en détail par un mécanicien. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'aide supplémentaire ou si vous avez des questions !
Ok merci, peut-on contrôler soi-même les supports moteur ? Qu'est-ce que ce claquement au démarrage à froid pourrait être d'autre ? Puisqu'il disparaît après environ 3-4 minutes et ne se produit pas toujours ?
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CarlyMechanic
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Ok merci, peut-on contrôler soi-même les supports moteur ? Qu'est-ce que ce claquement au démarrage à froid pourrait être d'autre ? Puisqu'il disparaît après environ 3-4 minutes et ne se produit pas toujours ?
Vous pouvez inspecter visuellement les supports moteur pour détecter des fissures ou une usure excessive, et vérifier tout mouvement inhabituel en faisant doucement basculer le moteur avec la voiture éteinte. Quant au bruit de cliquetis, il pourrait être lié au système d'échappement, comme un pare-chaleur desserré ou une fuite d'échappement qui se referme lorsque le moteur chauffe. Si vous n'êtes pas sûr, il est conseillé de faire examiner la voiture par un mécanicien professionnel pour assurer votre sécurité. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions ou si vous avez besoin d'une aide supplémentaire !
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Ok, aussi le cliquetis peut être mes vérins hydrauliques ou une tôle chauffée, je comprends bien cela, et le à-coups/tremblement pourrait être un support moteur ?
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Ok, aussi le cliquetis peut être mes hydro-poussoirs ou une tôle chauffée, je comprends ça correctement, et le à-coup/tremblement pourrait être un support moteur ?
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Ok, aussi le cliquetis peut être mes hydro-poussoirs ou une plaque thermique, je comprends bien ça, et le à-coups/tremblement pourrait être un support moteur ?
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CarlyMechanic
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Ok, aussi le cliquetis peut être mes vérins hydrauliques ou une tôle chauffée, je comprends bien cela, et le à-coups/tremblement pourrait être un support moteur ?
Oui, c'est correct. Le bruit de cliquetis pourrait provenir des poussoirs hydrauliques ou d'un bouclier thermique desserré, tandis que les vibrations pourraient être dues à des supports moteur usés. Si vous n'êtes pas à l'aise pour vérifier cela vous-même, il est préférable de faire inspecter le véhicule par un mécanicien professionnel pour s'assurer que tout est sûr et fonctionne correctement. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions !
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Oui, c'est correct. Le bruit de cliquetis pourrait provenir des poussoirs hydrauliques ou d'un bouclier thermique desserré, tandis que les vibrations pourraient être dues à des supports moteur usés. Si vous n'êtes pas à l'aise pour vérifier cela vous-même, il est préférable de faire inspecter le véhicule par un mécanicien professionnel pour s'assurer que tout est sûr et fonctionne correctement. Faites-moi savoir si vous avez d'autres questions !
OK, un injecteur ne peut pas être la cause ? Puisque je n'ai aucune erreur dans la mémoire des défauts ou une erreur dans l'ordinateur de bord ?
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Commencez par vérifier le niveau et l'état de l'huile moteur, car une huile basse ou vieille peut affecter les poussoirs hydrauliques et provoquer du bruit. Si le niveau d'huile est correct, envisagez de faire inspecter les poussoirs par un professionnel. Pour les injecteurs, vous pouvez utiliser Carly pour lire les codes de défaut, mais cela peut ne pas fournir de diagnostic détaillé des injecteurs. Faites-moi savoir comment ça se passe ou si vous avez d'autres questions !
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