patrickfrost9

Hyundai i10 Diesel Moteur Rugueux Injecteur Défectueux

J'ai des problèmes avec mon Hyundai i10 diesel de 2012. Il a environ 142 000 km au compteur. Le moteur tourne mal, le voyant de contrôle du moteur est allumé et la mémoire d'erreur indique "reset quantity drift compensation". Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires ? Pourrait-il s'agir de capteurs de débit d'air ou d'une injection de carburant défectueuse ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Une Hyundai i10 diesel de 2012 avec 142 000 km présente un moteur qui tourne mal et un voyant de vérification du moteur s'allume, avec un message d'erreur indiquant "reset quantity drift compensation". Le problème est suspecté d'être lié aux capteurs de débit d'air ou à un injecteur de carburant défectueux. Un cas similaire a confirmé que des injecteurs défectueux étaient la cause, et leur remplacement a résolu le problème. Suite à ce conseil, l'injecteur défectueux a été remplacé, et les performances du moteur se sont considérablement améliorées.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

J'ai aussi une Hyundai i10. Vos symptômes ressemblent beaucoup à ce que j'ai vécu lorsque mes injecteurs ont commencé à tomber en panne. C'était comme si le moteur hésitait, comme une artère bouchée dans la voiture, si cela a du sens.

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Intéressant. Donc, si vous aviez le même problème, étaient-ce définitivement les injecteurs ? Avez-vous essayé autre chose avant de les remplacer ?

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Oui, l'atelier a confirmé que l'injecteur était défectueux. Compte tenu du message d'erreur que vous voyez et des symptômes, je vous recommande de faire inspecter les injecteurs par un mécanicien. Mon mécanicien les a tous remplacés, a effectué la procédure de réinitialisation, et tout a bien fonctionné par la suite.

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Merci pour le conseil. Je l'ai emmené dans un garage local et, comme vous l'avez suggéré, il s'est avéré que c'était un injecteur défectueux. La réparation m'a coûté 515 €. Fonctionne comme un rêve maintenant !

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