Infiniti EX - Arrêts aléatoires : Mystère du code moteur

Bonjour à tous ! J'ai eu une expérience avec un problème similaire sur mon Infiniti FX Diesel 2013. Les symptômes que vous avez décrits ressemblent exactement à ceux que j'ai rencontrés l'été dernier lorsqu'une puce de performance tierce que j'avais installée est tombée en panne. Finalement, je l'ai amené à mon atelier de confiance, et ils ont découvert que la puce causait des conflits avec l'ECU. L'enlèvement de la puce défectueuse et la réinitialisation de l'ECU m'ont coûté environ 180 euros, mais la voiture fonctionne parfaitement depuis lors. Avant de tirer des conclusions hâtives, est-ce que votre EX a déjà fait l'objet d'un réglage ou d'une puce ? Quel code d'erreur a-t-on relevé ? Y a-t-il d'autres modifications sur votre voiture ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Ma situation est un peu différente, mais je n'ai que 115437 KM au compteur, et la dernière révision a été faite il y a seulement 2 mois. Il n'y a jamais eu de modifications ou de puces installées. Le code d'erreur que j'ai obtenu est P0340, qui pourrait être lié au capteur de position de l'arbre à cames, d'après ce que j'ai entendu. Je voulais juste savoir si quelqu'un d'autre avait vécu quelque chose de similaire et pouvait m'aiguiller dans la bonne direction avant que je ne commence à jeter des pièces.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Après avoir lu votre code P0340, je dois absolument corriger mon opinion initiale sur le problème de codage. Sur mon FX 2013, j'ai en fait rencontré exactement le même code environ un an avant mon problème de puce. Le capteur de position de l'arbre à cames était en effet le coupable totalement différent de ce que j'ai d'abord suggéré au sujet du codage. Les symptômes étaient identiques à ceux que vous décrivez : arrêts inhabituels, problèmes de démarrage, et cet ennuyeux voyant check engine. La mienne avait environ 125 000 km quand c'est arrivé. Comme votre EX est assez similaire à mon FX (ils partagent beaucoup de composants), je suis assez sûr que vous avez affaire à la même chose. La bonne nouvelle est que le remplacement du capteur est relativement simple et pas trop cher. Cela m'a coûté environ 200€ pour la pièce et la main d'œuvre. Depuis, le moteur fonctionne comme du beurre. Mon mécanicien m'a dit que ces capteurs ont tendance à tomber en panne sur nos Infinitis autour de 100-120K, donc votre kilométrage se situe dans cette fourchette. Désolé de vous avoir orienté vers un problème de codage ! Parfois, nous apprenons de nos propres erreurs, n'est-ce pas ? Si vous avez besoin de plus de détails sur le remplacement du capteur, n'hésitez pas à m'en faire part, je serai ravi de partager mon expérience.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour ce suivi détaillé ! C'est exactement le genre d'expérience réelle dont j'espérais entendre parler. Je suis vraiment soulagé de savoir qu'il ne s'agit probablement que du capteur de position de l'arbre à cames et pas de quelque chose de plus grave. Le calendrier de kilométrage que vous avez mentionné est tout à fait logique aussi. Je vais prendre rendez-vous avec mon mécanicien la semaine prochaine pour faire remplacer le capteur. La fourchette de prix de 200 € semble bien meilleure que ce que j'imaginais lorsque le moteur a commencé à faire des siennes ! Je vous remercie d'avoir pris le temps de partager votre expérience et d'avoir corrigé votre pensée initiale, c'est ce qui rend ces forums si utiles. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que le problème sera résolu au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème avec son EX. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

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