Infiniti FX Troubles de la transmission Témoin lumineux et grincement

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec mon Infiniti G35 2004 l'année dernière. Les symptômes étaient presque identiques : grincement, glissement et voyants d'avertissement. Il s'est avéré que le niveau du liquide de transmission était très bas, ce qui causait tous ces problèmes. Je l'ai emmenée chez mon mécanicien de confiance qui l'a diagnostiquée, a fait l'appoint de liquide et a procédé à un rinçage du liquide de transmission car l'ancien liquide était assez sale. Le coût total a été d'environ 365 € et la voiture fonctionne parfaitement depuis. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus précis, combien de kilomètres parcourus par votre FX ? Quand a eu lieu la dernière révision de la transmission ? Le niveau de liquide est-il visiblement bas lorsque vous le vérifiez ? J'ai travaillé avec les deux modèles Infiniti, et ces symptômes indiquent souvent des problèmes de liquide, mais il vaut mieux vérifier ces détails d'abord.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Mon FX a 67643 KM sur lui, et oui, ces symptômes semblent assez similaires à ce que j'éprouve. J'espère vraiment que c'est juste un problème de liquide comme dans votre cas et pas quelque chose de plus grave avec la transmission elle-même. Je vais certainement vérifier le niveau de liquide avant de me rendre à l'atelier. Avez-vous remarqué une odeur de brûlé avant de faire réparer votre véhicule ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, je me souviens bien de la situation de ma G35. En fait, maintenant que vous mentionnez l'odeur de brûlé, oui, j'ai remarqué une légère odeur de brûlé, surtout après de longs trajets. C'est un autre signe classique d'un manque de liquide de transmission ou de sa dégradation que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse. Avec votre kilométrage d'environ 67K km, c'est certainement dans la fourchette où une révision du liquide de transmission devrait être envisagée si elle n'a pas été faite récemment. Ma G35 avait environ 78K km quand j'ai eu mes problèmes, donc une situation assez similaire. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je pense que c'est une bonne idée de vérifier le niveau du liquide de transmission. J'ai fait l'erreur de vérifier le niveau à froid au début et j'ai obtenu une lecture erronée. Le liquide doit être rougeâtre. S'il est brun ou dégage une odeur de brûlé (comme c'est le cas), c'est le signe qu'il doit être remplacé. La bonne nouvelle, c'est que si le problème est similaire à celui que j'ai rencontré, il est relativement simple à résoudre. Je l'ai appris à mes dépens lorsque j'ai ignoré le problème pendant quelques semaines et que les symptômes se sont aggravés. Il vaut mieux le faire vérifier rapidement avant que des dommages permanents ne se produisent. Tiens-moi au courant de tes découvertes !

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment les informations détaillées, surtout en ce qui concerne la vérification du liquide à chaud ! C'est très utile. Je viens de sortir pour vérifier le niveau du liquide comme vous l'avez suggéré, et vous avez raison, il est définitivement plus sombre et plus bas qu'il ne devrait l'être. L'odeur de brûlé que j'ai mentionnée est assez similaire à ce que vous avez décrit. Je me sens un peu plus optimiste maintenant qu'il pourrait s'agir d'un simple problème de liquide plutôt que d'une défaillance complète de la transmission. J'ai déjà appelé mon garagiste local et pris rendez-vous pour demain matin. Je vais certainement lui demander de faire une révision complète du liquide de transmission pendant qu'il s'en occupe. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre ce qui pouvait se passer et m'a évité de paniquer en pensant aux pires scénarios. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai réglé le problème !

(Ceci est une traduction Anglaise)