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RobBeck92

Inquiétude pour l'Opel Insignia : symptômes et causes possibles

Hey les gars, je suis un peu inquiet pour mon Opel Insignia, année 2010, essence, avec environ 168.129 km au compteur. J'ai beaucoup de signes bizarres comme de la fumée noire à l'accélération, un voyant moteur allumé, un temps de démarrage plus long par temps froid, une perte de puissance, des à-coups à l'accélération, une consommation de carburant plus faible et une forte odeur d'échappement. J'ai peur que cela ait un rapport avec la régulation du mélange, que le mélange soit peut-être trop riche ? J'ai malheureusement déjà eu une mauvaise expérience avec le dernier mécanicien. Est-ce que quelqu'un a eu des problèmes similaires et pourrait en parler ? Ce serait vraiment intéressant de savoir comment s'est passée votre expérience chez le mécanicien, afin que je puisse mieux évaluer ce qui m'attend ! Merci d'avance pour votre aide.

(Ceci est une traduction Allemande)

Résumé du fil de discussion

Un propriétaire d'une Opel Insignia rencontre des problèmes tels que de la fumée noire lors de l'accélération, un témoin moteur allumé, des démarrages plus longs par temps froid, une perte de puissance, des à-coups, une faible consommation de carburant et une forte odeur d'échappement. Ces symptômes suggèrent un problème potentiel avec le contrôle du mélange, probablement dû à un mélange carburant trop riche. Un cas similaire avec une Opel Zafira a été résolu en remplaçant le régulateur de pression de carburant, ce qui est recommandé comme solution potentielle. Le propriétaire prévoit de faire vérifier le régulateur de pression de carburant pour résoudre les problèmes.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

JayJay

Hey ! récemment, j'ai eu des problèmes similaires avec mon Opel Zafira, année 2013. j'ai également remarqué une fumée noire à l'accélération et le témoin de contrôle du moteur s'est allumé à plusieurs reprises. Après avoir remplacé le régulateur de pression d'essence, la voiture a recommencé à fonctionner comme je le savais. Ce n'est certes pas un défaut trivial et la réparation a été assez compliquée, mais elle était définitivement nécessaire. Je ne peux que te conseiller de ne pas prendre tes problèmes à la légère et de faire contrôler le régulateur de pression d'essence. Bonne route et espérons que ce n'est rien de plus grave.

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RobBeck92 (community.author)

Hé, merci pour le conseil concernant le régulateur de pression d'essence ! Je suis content que cela t'ait aidé. Te rappelles-tu par hasard combien tu as dépensé pour la réparation ? Est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ou est-ce que ta voiture fonctionne bien depuis ? Je ne suis vraiment pas fan des visites répétées chez le garagiste... Merci déjà pour ta réponse !

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JayJay

Hé, bien sûr que je m'en souviens ! J'ai dépensé 250 euros pour remplacer le régulateur de pression d'essence. C'est une petite somme, mais depuis, ma voiture fonctionne à nouveau comme un chaton. Depuis la visite chez le mécanicien, le problème de la régulation du mélange a enfin été résolu, le mélange n'est plus trop riche. Depuis, je n'ai plus eu de problèmes et je n'ai pas dû retourner au garage. Cela a donc été de l'argent bien investi. J'espère que tout se passera aussi bien pour toi et que ton problème sera rapidement résolu !

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RobBeck92 (community.author)

Bonjour, cela semble rassurant ! Certes, 250 euros, ce n'est pas rien, mais si ma voiture retrouve un fonctionnement normal comme la tienne, ce sera un investissement que je ferai volontiers. C'est vraiment un soulagement d'apprendre que tu n'as pas eu d'autres problèmes depuis. Demain, j'irai tout de suite chez le garagiste pour faire vérifier le régulateur de pression d'essence. Merci encore pour ton aide et tes conseils utiles. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai des nouvelles. Prends soin de toi et roule en toute sécurité !

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