Insignia Liquide de frein bas, pédale molle

Un niveau de liquide de frein constamment bas, accompagné d'une pédale de frein molle, justifie absolument une enquête. Puisque vous avez déjà vérifié le maître-cylindre et les conduites de frein pour détecter d'éventuelles fuites visibles, la cause la plus probable pourrait être l'usure des plaquettes ou des disques de frein. Au fur et à mesure qu'ils s'usent, les pistons des étriers doivent s'étendre davantage pour maintenir le contact, ce qui nécessite à son tour plus de liquide de frein provenant du réservoir. Cela expliquerait la baisse du niveau de liquide et la modification de la sensation de la pédale. Quand vos freins ont-ils été inspectés pour la dernière fois ? De plus, le voyant d'alerte de freinage est-il constamment allumé ou s'allume-t-il et s'éteint-il ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je n'ai pas fait inspecter mes freins correctement depuis un certain temps, probablement plus d'un an. Donc, si des freins usés sont en cause, dois-je m'inquiéter des dommages potentiels aux autres composants, et est-il sûr de continuer à conduire le véhicule dans son état actuel ? Y a-t-il quelque chose que je puisse vérifier moi-même avant de l'emmener chez un mécanicien ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Étant donné que plus d'un an s'est écoulé depuis votre dernière inspection des freins, il est fort probable que des freins usés contribuent au problème. Conduire avec un liquide de frein bas et une sensation de pédale douteuse peut être risqué. Si le liquide devient trop bas, vous pourriez introduire de l'air dans le système, ce qui entraînerait une réduction significative des performances de freinage, voire une défaillance complète des freins dans le pire des cas. Bien que vous puissiez vérifier visuellement l'épaisseur des plaquettes de frein à travers les rayons des roues, il est préférable de faire inspecter l'ensemble du système, y compris les disques, les étriers et les conduites de frein, par un mécanicien professionnel afin de détecter tout signe d'usure, de dommage ou de fuite. Il peut également purger correctement les freins si nécessaire. Il ne serait pas conseillé de continuer à conduire sans une inspection approfondie et des réparations potentielles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vos conseils détaillés. Il semble que la meilleure solution soit d'emmener la voiture dans un atelier pour une inspection complète des freins. Vous avez clarifié beaucoup de problèmes pour moi. Il s'avère que c'étaient bien les freins usés, la facture s'élevait à 480 € et tout est réparé maintenant.

(Ceci est une traduction Anglaise)