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gerhardraven8

Inspirez les problèmes de température et de surchauffe

J'ai des problèmes avec mon Honda Inspire essence de 2013. À 139335 km, l'affichage indique des températures incorrectes, le voyant de contrôle du moteur s'allume et s'éteint, et le moteur met une éternité à chauffer. Une calandre de refroidissement obstruée ou un problème de gestion thermique pourraient-ils en être la cause ? Y a-t-il un fusible à vérifier ? Je suis inquiet d'un blocage du radiateur ou d'une surchauffe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Honda Inspire 2013 présentait des lectures de température incorrectes, un témoin de vérification du moteur intermittent et des temps de préchauffage du moteur prolongés. Les causes possibles comprenaient une grille de refroidissement obstruée ou des problèmes de gestion thermique. Il a été suggéré de vérifier le ventilateur de radiateur et d'écouter les bruits inhabituels. Le problème a été résolu en remplaçant un fusible défectueux lié à la grille de refroidissement et à la gestion thermique, ce qui a corrigé les problèmes de température et de surchauffe.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

EvaRacer

Je conduis aussi une Inspire, et ça me dit quelque chose. J'ai eu des problèmes de température similaires et des retards de démarrage. Finalement, la voiture a commencé à surchauffer lors de longs trajets. Avez-vous vérifié si le ventilateur du radiateur se met en marche lorsque le moteur chauffe ? Des bruits étranges en provenance du compartiment moteur ?

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gerhardraven8 (community.author)

Merci ! Je n'ai pas vérifié le ventilateur du radiateur et je n'ai entendu aucun bruit bizarre. Quel était le problème avec votre voiture et comment l'avez-vous réparé ? Savoir cela m'aidera à comprendre ce que je dois rechercher et si je dois remplacer quelque chose.

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EvaRacer

Après quelques recherches, je l'ai emmené chez un mécanicien. Il y avait un blocage partiel dans le système de refroidissement, peut-être une accumulation de calcaire ou des débris. Cela a causé des lectures incohérentes et a affecté la température du moteur. Je recommande un contrôle professionnel. Mieux vaut prévenir que guérir avec les systèmes de refroidissement.

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gerhardraven8 (community.author)

J'ai suivi vos conseils et je suis allé dans un atelier. Les mécaniciens ont trouvé un fusible défectueux pour la calandre et la gestion thermique. Le remplacement pour 52 € a tout réparé ! Merci pour vos conseils, cela m'a évité de plus grosses réparations. Maintenant, je peux conduire sans souci !

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