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annadark6

Integra Hybrid tourne mal

Je suis préoccupé par mon Honda Integra Hybrid 2023. Je n'ai parcouru que 33165 km, mais je rencontre des problèmes de fonctionnement. Le véhicule démarre mal, la consommation de carburant a augmenté de façon notable et la puissance du moteur semble réduite. Il tourne également de manière irrégulière au ralenti et cale parfois complètement. Pourraient-ce être des injecteurs diesel sales ? J'ai lu que cela causait des problèmes de performance et d'émissions.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La Honda Integra hybride 2023 connaissait des ratés, des difficultés de démarrage, une consommation de carburant accrue, une puissance réduite, un ralenti irrégulier et des calages occasionnels. Ces symptômes suggéraient un problème potentiel au niveau des injecteurs diesel, possiblement sales ou défectueux. Après un diagnostic en atelier, il a été confirmé qu'un injecteur était effectivement défectueux, et son remplacement a résolu les problèmes, rétablissant les performances du véhicule.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

annilorenz71

Compte tenu des symptômes que vous décrivez – mauvais démarrage, consommation de carburant accrue, puissance réduite, ralenti irrégulier et calage – une buse d'injection défectueuse semble certainement plausible. Un injecteur sale ou défectueux perturbera la bonne atomisation du carburant et le processus de combustion. Avez-vous remarqué des odeurs inhabituelles provenant de l'échappement ou des changements dans le bruit du moteur ? De plus, l'ordinateur de bord de la voiture a-t-il émis des codes d'erreur ?

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annadark6 (community.author)

Pas d'odeurs inhabituelles et pas de codes d'erreur. Quelqu'un d'autre a mentionné que cela pourrait être la soupape d'injection elle-même, et pas seulement les soupapes sales. Y a-t-il un moyen de le confirmer ? Je suis inquiet du coût du remplacement !

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annilorenz71

En effet, une soupape d'injection défectueuse est un fort suspect, surtout compte tenu de l'absence de codes d'erreur (parfois, ces problèmes ne les déclenchent pas immédiatement). Pour le confirmer définitivement, il faut souvent un équipement de diagnostic spécialisé pour mesurer le motif de pulvérisation et le volume de l'injecteur de carburant. Compte tenu de l'impact potentiel sur les performances et les émissions, et du coût de remplacement impliqué, je vous conseille vivement de l'emmener dans un atelier réputé pour un diagnostic et une réparation appropriés. Il est préférable d'éviter les réparations de bricolage sur les moteurs hybrides modernes, car une manipulation incorrecte pourrait entraîner d'autres complications.

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annadark6 (community.author)

Merci pour votre réponse détaillée ! J'ai fait vérifier les injecteurs et vous aviez raison. Il s'est avéré que l'un d'eux était défectueux. L'atelier l'a confirmé et a effectué le remplacement. Le coût total de la réparation était de 515 €. Fonctionne à nouveau comme neuf !

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