Interruption du terminal Espace 30

J'ai eu quelque chose de similaire avec mon Espace, bien qu'un composant électrique différent ait été affecté. Les problèmes de courant intermittents peuvent être une véritable galère. Avez-vous vérifié le boîtier à fusibles en profondeur ? Parfois, un fusible partiellement grillé peut provoquer un comportement étrange, laissant passer un peu de courant, mais pas assez pour un fonctionnement constant. Pensez-y comme à une fuite de tuyau – vous avez toujours de l'eau, mais pas à pleine pression. De plus, considérez le contacteur d'allumage lui-même ; un défectueux peut certainement provoquer des interruptions dans l'alimentation électrique continue. Vérifiez s'il y a des codes d'erreur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci. J'ai fait une inspection visuelle de la boîte à fusibles, mais je n'ai pas testé méthodiquement chaque fusible sous charge. Quels fusibles spécifiques devrais-je prioriser étant donné l'interruption du terminal 30 ? Existe-t-il un moyen fiable de tester l'intégrité du contacteur d'allumage sans équipement sophistiqué ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Tester les fusibles en charge est essentiel ; une vérification visuelle ne suffit souvent pas. Consultez le schéma de câblage de votre Espace – il doit identifier quels fusibles sont directement liés au terminal 30 et au circuit d'allumage. Sans le schéma, vous naviguez sans boussole. En ce qui concerne le contacteur d'allumage, c'est plus délicat. Un multimètre peut vous aider à vérifier les chutes de tension sur le contacteur dans différentes positions, mais ce n'est pas infaillible. Compte tenu de la complexité et du risque de dommages électriques supplémentaires, je vous suggère fortement de l'emmener dans un atelier Renault de confiance. Ils disposent des outils de diagnostic appropriés et de l'expertise nécessaire pour identifier la source exacte du problème. Il peut s'agir d'une défaillance électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie les conseils, en particulier l'accent mis sur un test de fusible méthodique et la prudence concernant le contacteur d'allumage. J'ai décidé de prendre rendez-vous pour un diagnostic avec un spécialiste Renault. La nature intermittente de la panne suggère un problème plus profond que je ne peux résoudre moi-même. Pour référence future, le problème était une batterie défectueuse, entraînant des frais de réparation de 290 €. Merci encore.

(Ceci est une traduction Anglaise)