marc_klein1

Interruption Vel Satis Terminal 30

Bonjour, j'ai un problème étrange avec ma Renault Vel Satis de 2006, moteur diesel, 84751 km au compteur. La voiture démarre mal, et après quelques tests, il semble que le Terminal 30 (plus continu) soit parfois interrompu. Cela pourrait-il être un problème de boîte à fusibles ou une sorte de défaut électrique ? Peut-être lié au démarreur ? Je ne pense pas que la batterie soit fortement déchargée. Des idées ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Salut, j'ai eu quelque chose de similaire avec ma Vel Satis (je ne me souviens pas de l'année exacte de la mienne). Les mêmes symptômes de démarrage difficiles. On dirait qu'il pourrait s'agir d'un court-circuit quelque part dans le faisceau de câbles. Avez-vous vérifié s'il y avait des signes évidents de câblage endommagé ? Pour la borne 30, il pourrait être intéressant de vérifier les fusibles principaux sous le capot et ceux du tableau de bord. Rappelez-vous, la borne 30 fait référence à l'alimentation directe et non protégée de la batterie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Quand vous dites de vérifier les fusibles principaux, voulez-vous dire les inspecter visuellement pour détecter les ruptures, ou existe-t-il une méthode plus approfondie pour les tester ? De plus, où exactement devrais-je chercher le faisceau de câbles, et quel type de dommages dois-je rechercher, comme des fils fondus ou coupés ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, inspectez visuellement les fusibles en premier lieu – recherchez tout filament cassé. Vous pouvez également les tester avec un multimètre pour être absolument sûr, en vérifiant la continuité. Quant au faisceau de câbles, suivez les fils de la batterie et du démarreur. Recherchez les zones où les fils pourraient frotter contre la carrosserie ou le moteur. Les signes courants sont une isolation effilochée, du plastique fondu ou même de la corrosion. Honnêtement, les problèmes électriques intermittents peuvent être une vraie galère à traquer. Cela pourrait valoir la peine de le faire vérifier par un atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

OK, merci pour le conseil. Je pense que je vais l'emmener dans un atelier, car les problèmes électriques ne sont pas mon fort. C'est probablement la meilleure option. Je posterai la solution quand je l'aurai. Le problème était, en effet, la batterie, et j'ai dû la remplacer. Elle était fortement déchargée et défectueuse. Le coût final de la réparation était de 290 €

(Ceci est une traduction Anglaise)

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