Jaguar F Type Commandes de direction mortes, défaillance du module

J'ai eu une panne électrique similaire sur ma F Pace 2016 avec les commandes de direction multifonctions tombant complètement en panne. En tant que personne qui a travaillé sur l'entretien de base des voitures, mais laisse les problèmes électriques aux professionnels, je savais que cela nécessitait l'attention d'un expert. Le faisceau de câbles de la colonne de direction peut développer des problèmes de connectivité en raison de mouvements et de flexions répétés. Dans mon cas, l'atelier a trouvé un câble de connexion endommagé à l'intérieur du volant qui provoquait des pannes intermittentes de toutes les commandes. La réparation a duré environ 2 heures et a coûté 95 euros, ce qui comprend le diagnostic et le remplacement de la connexion défectueuse dans le module du volant. Depuis la réparation, toutes les commandes fonctionnent parfaitement. Pour aider à diagnostiquer votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Les travaux effectués récemment sur le système de direction, si le problème est apparu soudainement ou s'est développé progressivement, si vous remarquez un fonctionnement intermittent des commandes, si les boutons sont physiquement différents lorsqu'on les enfonce. Une analyse diagnostique correcte devrait permettre de déterminer l'emplacement exact des codes d'indicateur de dysfonctionnement stockés dans le système.

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Dernière révision à 147711KM, j'ai voulu faire savoir que le remplacement de la bague collectrice du volant a résolu le problème de connectivité dans mon cas. Le diagnostic du véhicule a révélé plusieurs codes d'erreur enregistrés qui pointaient vers le mécanisme du ressort d'horlogerie. Le problème du capteur s'est avéré être l'usure des contacts internes après 5 ans d'utilisation régulière. Le travail a duré environ 3 heures et les pièces ont coûté 280 €. Cette réparation a permis de rétablir la fonctionnalité de toutes les commandes de direction multifonctions. Il est recommandé de faire appel à un atelier disposant d'un équipement de diagnostic spécifique à Jaguar, car les scanners génériques risquent de ne pas communiquer correctement avec tous les modules du volant.

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Merci d'avoir partagé les détails de la réparation concernant le remplacement de la bague collectrice. Je suis heureux que cela ait résolu vos problèmes de direction multifonctionnelle. Ma F Pace a effectivement montré des codes de défaut similaires lorsque le module de contrôle a été scanné. Avec le recul, j'aurais probablement dû vérifier d'abord le ressort d'horlogerie avant de remplacer uniquement la connexion de câblage, puisque cela s'est avéré être une solution temporaire. Le problème du capteur intermittent est réapparu après quelques mois et j'ai fini par devoir remplacer également l'ensemble de la bague collectrice. Les diagnostics du véhicule ont indiqué des symptômes presque identiques, de multiples défauts mémorisés liés à l'électronique de la colonne de direction. Ma réparation a également nécessité environ 3 heures de travail, mais a coûté un peu plus de 310 € pour les pièces, car j'ai attendu plus longtemps pour m'en occuper. Pour les autres lecteurs qui pourraient être confrontés à des défaillances de la commande du volant : le ressort d'horlogerie/la bague de glissement est une pièce d'usure courante sur ces véhicules aux alentours de 140000-150000km. Faire remplacer l'ensemble complet plutôt que de tenter des réparations partielles est généralement la solution la plus fiable à long terme lorsque la colonne de direction commence à présenter ce type de défaillances électriques.

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Vous avez bien fait de faire remplacer la bague collectrice. Après avoir fait des recherches en ligne sur les problèmes de contrôle de la direction de la Type F, j'ai remarqué que de nombreux propriétaires signalaient des problèmes similaires aux alentours de 150000 km. Le diagnostic du véhicule a vraiment permis d'identifier le ressort d'horlogerie comme la source du problème de connectivité. Le coût total de ma réparation, 280 € plus la main d'œuvre, semble correspondre à ce que d'autres ont payé. Le problème de capteur avec la bague de glissement semble être un point d'usure connu. Je suis vraiment content d'avoir fait diagnostiquer le problème correctement plutôt que d'essayer des solutions partielles moins chères qui auraient pu échouer à nouveau plus tard. Le volant fonctionne maintenant parfaitement, tous les boutons sont réactifs et plus aucun code d'erreur électrique n'est enregistré. Pour toute autre personne confrontée à ce problème, il est essentiel d'obtenir un diagnostic correct, car les lecteurs génériques omettent souvent les codes spécifiques du module du volant. Le remplacement complet de la bague collectrice, bien que plus coûteux au départ, est sans aucun doute la bonne solution pour ce type de panne.

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