Je cherche des conseils pour résoudre les problèmes liés au témoin de contrôle du moteur, à la fumée noire et au démarrage à froid de la Lexus LFA 2011.

J'ai l'impression que votre LFA 11 n'est pas une sinécure. J'ai une Lexus IS F 2009, pas exactement le même modèle mais apparenté, et je peux vous dire par expérience personnelle que ces manigances d'injecteurs de carburant peuvent être une véritable épine dans le pied. Pour être franc, je ne suis pas un drogué de l'automobile, mais j'ai un peu d'expérience pratique. Mon bébé avait des problèmes similaires il y a quelque temps - il consommait beaucoup d'essence, tournait au ralenti comme un vieux tracteur, voulait parfois faire le mort, etc. J'ai donc eu une impression de déjà vu en lisant votre plainte. Je l'ai emmenée chez le garagiste de mon quartier et il s'est avéré qu'un des injecteurs était en fait en panne. Je n'arrive pas à croire que j'ai dû débourser environ 515 euros pour faire réparer ce petit truc, mais bon, il faut bien payer le prix pour rouler en douceur, je suppose ! J'espère que c'est aussi là que se situe votre problème. Avez-vous remarqué une baisse de performance avant l'apparition de ces symptômes ? Cela peut donner des indications. C'est toujours une bonne idée de faire un diagnostic complet au garage, juste pour être sûr. J'espère que cela vous a un peu aidé. Si vous avez plus de détails sur l'état de votre véhicule ou sur les symptômes, je pourrai peut-être vous donner plus d'informations. Je vous souhaite bonne chance.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment vos paroles et vos expériences. J'ai l'impression que nous chantons la même chanson avec nos Lexus. J'ai constaté une légère baisse de performance, surtout au niveau de l'accélération, qui s'est accentuée juste avant l'apparition de ces symptômes. Dès que le moteur bégaie ou refuse de démarrer, j'ai quelques sueurs froides, je ne vais pas vous mentir. J'aimerais que ces belles voitures ne soient pas aussi pénibles en ce qui concerne leur système d'alimentation, mais vous avez raison, il faut payer pour le plaisir qu'elles procurent. Avec 92551 KM sous le capot, et ma dernière révision il n'y a pas si longtemps, je ne m'attendais pas à en être à ce point ! Mais sur la base de vos conseils, je pense qu'il est temps de repasser chez mon garagiste et de faire ce diagnostic pour le problème de l'injecteur de carburant, parce qu'honnêtement, ça me met hors de moi. Merci encore pour vos conseils !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour à toutes et à tous ! Pas de problème, nous sommes tous là pour nous entraider. C'est très bien que vous soyez si attentif aux performances de votre LFA, c'est la clé pour détecter les problèmes à temps. Oui, la légère baisse de performance que vous avez mentionnée, surtout associée à ces autres signes, pointe vraiment vers l'injecteur. Ces voitures sont des bêtes sophistiquées et des nuances comme celles-ci peuvent être très révélatrices. Comme vous l'avez probablement remarqué, ces symptômes peuvent signifier plusieurs choses différentes - il peut s'agir du système d'alimentation en carburant, des bougies d'allumage ou même du capteur d'oxygène. Mais comme ma propre expérience avec des symptômes similaires m'a conduit à une révision des injecteurs, je vous recommande sans hésiter d'en faire votre premier point de contact. Assurez-vous qu'ils vérifient l'injecteur de démarrage à froid et le reste, juste pour être sûr. Avec le kilométrage que vous avez mentionné et ces symptômes, il est logique que ce soit l'injecteur qui ait besoin d'être réparé ou remplacé. Cela peut faire un peu mal au portefeuille, mais cela en vaut la peine pour que votre véhicule fonctionne à nouveau en douceur. Et pensez-y de cette façon : vous ne payez pas seulement la réparation. Vous achetez aussi la tranquillité d'esprit, en sachant que vous avez trouvé le coupable. Je croise les doigts pour vous ! N'hésitez pas à nous donner des nouvelles du garage. Je vous souhaite bonne chance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous avez tout à fait raison. Je suppose qu'avec ce genre de bête sophistiquée, un certain niveau d'entretien est tout à fait normal, même si cela fait un peu mal au portefeuille. Comprendre ces nuances et agir en conséquence fait partie intégrante du voyage, et j'ai fini par m'y faire. Votre expérience a été très certainement relatée et utile. J'ai pris rendez-vous chez mon garagiste habituel et je vais leur demander de vérifier tout le système d'alimentation en carburant, les injecteurs en premier. Et oui, la tranquillité d'esprit que j'en tirerai est quelque chose que je recherche vraiment en ce moment. Merci pour la solidarité et les bons vœux, ça me touche beaucoup ! Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Santé et bonne route !

(Ceci est une traduction Anglaise)