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Juke calant au ralenti

J'ai un problème persistant avec mon Nissan Juke 2020 (moteur à essence). Il a 130 167 km au compteur et a récemment commencé à présenter des symptômes inquiétants. Le voyant de contrôle du moteur s'allume par intermittence et la mémoire d'erreur indique constamment un dysfonctionnement de la vanne de contrôle du ralenti (IAC). Le plus ennuyeux, c'est que le moteur cale au ralenti, surtout lorsqu'il est froid. Je soupçonne qu'une admission fortement contaminée en est la cause probable. Quelqu'un d'autre a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son Juke ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un Nissan Juke 2020 avec 130 167 km connaît des calages au ralenti, surtout à froid, et un témoin de vérification du moteur intermittent indiquant un dysfonctionnement de la valve de commande d'air au ralenti (IAC). Le problème est suspecté d'être causé par une prise d'air fortement contaminée. Le nettoyage du corps de papillon a été suggéré comme solution potentielle, mais le problème a persisté, conduisant au remplacement de la valve IAC, ce qui a résolu le problème.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

Intéressant. Le calage au ralenti et une erreur de vanne IAC pointent certainement dans cette direction. Cependant, avant de condamner la vanne elle-même, avez-vous inspecté le corps de papillon pour l'accumulation de carbone ? Un corps de papillon sale peut imiter les problèmes de vanne IAC. De plus, quel code d'erreur spécifique récupérez-vous de la mémoire d'erreurs ?

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Bon point pour le corps de papillon ; je n'y avais pas pensé spécifiquement. Je vais certainement y jeter un coup d'œil. Quant au code d'erreur, c'est P0505 - Dysfonctionnement du système de contrôle d'air de ralenti. Le nettoyage du corps de papillon résout-il généralement ce problème, ou est-il plus probable que je doive remplacer la vanne IAC, quoi qu'il en soit ?

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P0505 pointe en effet directement vers le système IAC. Bien que le nettoyage du corps de papillon soit une mesure préventive utile, la présence de ce code spécifique, combinée au calage, suggère que la vanne IAC elle-même est le principal coupable. Compte tenu du kilométrage et des symptômes, je vous conseille de consulter un technicien qualifié pour diagnostiquer et résoudre correctement le problème. Le remplacement pourrait être nécessaire.

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Merci pour le conseil. J'ai nettoyé le corps de papillon, mais le problème a persisté. J'ai fini par l'emmener dans un garage, et vous aviez raison ; c'était le clapet IAC. Admission fortement contaminée, comme suspecté. Le coût total de la réparation était de 425 €. Fonctionne à merveille maintenant !

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