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piawilliams1

Jumper siffle et consommation de carburant

Je me tire les cheveux ! J'ai un Citroën Jumper de 2000, moteur essence, et il me rend fou. Dernièrement, ma consommation de carburant est montée en flèche, le voyant moteur se moque de moi, et quand j'accélère, il y a ce sifflement incroyablement fort. C'est comme si un dragon vivait sous le capot ! Je pense que cela a quelque chose à voir avec l'admission d'air. J'ai vérifié visuellement autour du boîtier du filtre à air et du corps de papillon, mais je ne vois rien d'évident comme un tuyau fissuré. Se pourrait-il qu'il y ait une fuite quelque part dans le collecteur d'admission lui-même ? Je ne sais même pas par où commencer à chercher. La camionnette a 128595 km au compteur, donc je suis sûr que les tuyaux sont fragiles. Quelqu'un d'autre a-t-il déjà rencontré quelque chose de similaire ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Cela semble frustrant ! J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Volvo V70 - il s'est avéré qu'il y avait une fissure dans le tuyau d'admission après le capteur MAF mais avant le corps de papillon. Le sifflement est un symptôme classique d'air non mesuré aspiré. Cet air supplémentaire fausse le mélange air-carburant, d'où la consommation de carburant accrue et l'allumage du voyant de contrôle moteur. Avez-vous vérifié tous les tuyaux à fond, en particulier ceux qui se connectent au turbocompresseur, si votre Jumper en a un ? Parfois, les fissures se trouvent sur la face inférieure du tuyau et sont très difficiles à repérer sans les enlever. Le moteur rate-t-il des explosions ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre éclairage ! Oui, on dirait un léger raté de moteur, surtout au ralenti, et le sifflement est perceptible. Je n'avais pas pensé à vérifier sous les tuyaux – c'est un bon point. Vous avez mentionné le capteur MAF. Un capteur MAF défectueux pourrait-il provoquer des symptômes similaires, même sans fuite visible dans le système d'admission lui-même ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Un débitmètre défectueux pourrait causer des symptômes similaires, mais le sifflement indique vraiment une fuite physique. Avec les ratés et le sifflement présents, je penche toujours pour une durite fendue, surtout que vous avez une consommation de carburant plus élevée. Honnêtement, à ce stade, je vous recommande de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent effectuer un test de fumée pour localiser l'emplacement exact de la fuite. Cela vous évitera beaucoup de temps et de maux de tête à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Vous aviez raison ! Je l'ai emmené dans un garage local, et ils ont fait un test de fumée. Il s'est avéré qu'il y avait une petite fissure sur le tuyau d'admission, juste en dessous de l'endroit où je ne pouvais pas le voir. Ils ont remplacé le tuyau et cela m'a coûté 100€. Le sifflement a disparu, le témoin de contrôle moteur est éteint et ma consommation de carburant est redevenue normale. Merci de m'avoir orienté dans la bonne direction !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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