Kia Rio Diesel '02 Perte de puissance, secousses et ralenti brutal - Problème potentiel de compensation de dérive de quantité ?

Bonjour, j'ai vécu un scénario assez similaire avec ma Kia Spectra de 2000, qui se comportait presque de la même manière. Pour mettre les choses en perspective, je dirais que mon niveau d'expertise automobile est un peu expérimenté - je sais comment changer un pneu et faire l'entretien de base. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local après avoir passé des jours à me battre avec elle. Il s'est avéré que le problème venait d'un injecteur défectueux. Cela m'a coûté 515 €, mais elle roule maintenant comme un charme. Honnêtement, il y a beaucoup de choses qui peuvent être à l'origine de vos problèmes. Si vous pouviez nous donner plus de détails sur l'état de votre voiture et les symptômes spécifiques, cela pourrait nous aider à déterminer ce qui ne va pas. J'espère que cela vous aidera un peu, bonne chance pour régler votre problème !

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J'apprécie votre réponse et votre point de vue. Alors, une petite mise à jour : ma Kia Rio a parcouru environ 164231km, et je l'ai fait réviser pour la dernière fois il y a quelques mois, tout semblait en ordre à l'époque. Le moteur a du mal à démarrer, surtout à froid, et il a perdu beaucoup de puissance ces dernières semaines. Il semble également bégayer à grande vitesse. Franchement, je ne suis pas très calé en matière de voitures, mais votre conseil sur le problème des injecteurs m'a amené à me poser des questions. Le voyant du moteur de votre voiture est-il resté allumé ? J'aimerais bien connaître la réponse car je suis en train d'étudier les options de l'atelier. Merci beaucoup.

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Hey, content de vous aider ! Oui, le voyant moteur de ma Spectra était aussi obstinément allumé, il ne s'éteignait pas. Le problème de l'injecteur perturbait le mélange air-carburant, ce qui provoquait un grand nombre des symptômes que vous décrivez. Les problèmes de votre Kia Rio, en particulier les démarrages difficiles et la baisse de puissance, pourraient également indiquer un problème d'injecteur. Ou peut-être même un problème de bougies de préchauffage puisque c'est un diesel et qu'il a du mal à démarrer à froid. Mais je ne suis pas un mécanicien professionnel ! A peu près à ce kilométrage, un démontage général ou un entretien pourrait aussi être bénéfique. Mon conseil est de le faire vérifier par un professionnel. Cela coûte un peu cher, mais cela m'a évité bien des tracas par la suite. Bonne chance ! J'espère que votre véhicule retrouvera bientôt son ronronnement. A la vôtre !

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Merci pour cette réponse détaillée ! Tout ce que vous avez dit est très logique. Je pense qu'il pourrait en effet s'agir d'un problème d'injecteur ou peut-être même de bougie de préchauffage, étant donné les problèmes de démarrage et la baisse de puissance. Et vous avez raison ; je pense qu'il est grand temps que cette vieille fille voie un professionnel, il y a des limites à ce que je peux faire moi-même de toute façon. Merci d'avoir partagé votre histoire et vos conseils ! Il semblerait que je doive me rendre à l'atelier ce week-end. Souhaitez-moi bonne chance ! A la vôtre !

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