L'alerte de capot actif de la BMW i5 doit être corrigée d'urgence

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2021 la saison dernière. Le capteur de capot actif m'a donné les mêmes avertissements, avec le témoin d'airbag et tout le reste. D'après mon expérience dans le garage, il s'agit en fait d'un système critique pour la sécurité qui nécessite une attention particulière. Le capot actif est conçu pour protéger les piétons en cas d'accident, il ne faut donc pas l'ignorer. Dans mon cas, les actionneurs à ressort avaient effectivement été déclenchés et devaient être remplacés. Le faisceau de câbles du capteur était également endommagé. La réparation a consisté à remplacer les deux actionneurs et l'ensemble du câblage. La réparation n'a pas été rapide, il a fallu aux techniciens environ un jour et demi pour tout régler. Je recommande vivement de confier le véhicule à un centre de service BMW agréé, car il dispose des outils de diagnostic spécifiques requis pour le système de capote active. Ce n'est pas quelque chose que je confierais à un mécanicien généraliste, surtout compte tenu des implications en termes de sécurité. Le mécanicien devra réinitialiser le système et effacer les codes d'erreur après la réparation. J'espère que ces informations vous aideront à prendre votre décision !

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Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est exactement ce à quoi je suis confronté en ce moment. Les gars de BMW ont mentionné quelque chose à propos du faisceau électrique quand je les ai appelés. Je vous pose une question rapide : vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour la réparation complète ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? Je veux juste m'assurer que je n'aurai pas d'autres surprises après la réparation.

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Bonjour à tous ! Oui, je suis ravi de vous donner des nouvelles de mon expérience de réparation. Après l'avoir amené au centre de service BMW, ils ont diagnostiqué un capteur d'accélération défectueux, et non le faisceau de câbles qu'ils soupçonnaient initialement. La facture totale s'est élevée à 315 €, ce qui n'était pas aussi grave que je le craignais. Le défaut de capot actif a été complètement résolu et je n'ai pas eu un seul voyant d'avertissement depuis. La réparation a également été assez rapide, ils m'ont renvoyé ma voiture le jour même. Tout fonctionne parfaitement depuis des mois maintenant. Plus de voyants d'avertissement, plus de faux déclenchements, rien. C'est vraiment un soulagement d'avoir réglé le problème correctement. Assurez-vous simplement de le faire vérifier rapidement, comme je l'ai mentionné précédemment, c'est un système de sécurité avec lequel vous ne voulez pas jouer. N'hésitez pas à demander si vous avez besoin d'autres informations sur le processus de réparation !

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Merci beaucoup pour le suivi détaillé ! En fait, je viens de rentrer du centre de service BMW hier. Il s'avère que mon problème était un peu différent, ils ont découvert que les deux actionneurs devaient être remplacés en raison d'un déclenchement accidentel. Le total s'élevait à environ 950 €, ce qui était plus que ce à quoi je m'attendais, mais au moins c'est réglé maintenant. Le service s'est cependant plutôt bien passé. Je l'ai déposé le matin et ils m'ont tenu au courant tout au long de la journée. Le mécanicien m'a même montré les anciennes pièces et m'a expliqué ce qui n'allait pas. Une expérience bien meilleure que certains des ateliers douteux avec lesquels j'ai eu affaire auparavant ! Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier et d'avoir suivi votre conseil d'aller au centre de service officiel. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, aucun voyant d'avertissement et tout est revenu à la normale. Cela vaut vraiment la peine d'avoir l'esprit tranquille en sachant que c'était bien fait. Merci encore de m'avoir aidé à prendre la bonne décision sur ce coup-là !

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