L'Audi A7 meurt mystérieusement : Un problème majeur à l'origine des fermetures d'entreprises

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi A5 2016, et en tant que personne ayant une certaine expérience pratique de la réparation, je peux partager ce qui a fonctionné pour moi. Les symptômes correspondent exactement à ce que j'ai vécu, le tour de clé sans réponse et les arrêts inhabituels. Après avoir vérifié plusieurs causes potentielles, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un fusible grillé dans le circuit d'allumage. Lorsque l'atelier l'a testé, il a constaté que le fusible était défaillant par intermittence, ce qui provoquait ces problèmes de démarrage inhabituels. La réparation a été simple : remplacement du fusible défectueux et vérification du circuit d'allumage. Le coût total était de 52 euros, y compris le temps de diagnostic. Depuis la réparation, le problème de démarrage ne s'est jamais reproduit. Toutefois, ces symptômes peuvent avoir des causes multiples. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? 1. Des codes d'erreur sont-ils apparus ? 2. Quand la batterie a-t-elle été remplacée pour la dernière fois ? 3. Le problème se produit-il plus souvent par temps humide ? 4. Entendez-vous un cliquetis lorsque vous tournez la clé de contact ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il peut être lié au moteur du démarreur ou à d'autres composants. Petit conseil : vérifiez d'abord votre boîte à fusibles, c'est souvent négligé mais cela peut vous faire gagner du temps et de l'argent.

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La dernière révision a été effectuée à 162000 KM. Votre description correspond presque exactement à mon problème. Les problèmes de démarrage ont commencé il y a environ 2000 KM. L'atelier a vérifié et n'a trouvé aucun code d'erreur dans le système. La clé de contact tourne sans problème mais le démarreur reste silencieux, sans aucun cliquetis. La batterie est neuve, elle a été remplacée le mois dernier en espérant que cela résoudrait le problème. Le temps ne semble pas l'affecter. Mon mécanicien m'a suggéré de vérifier le moteur du démarreur et la bobine d'allumage, mais je voulais avoir d'autres avis avant de dépenser de l'argent pour des pièces qui pourraient ne pas résoudre le problème. Les arrêts inhabituels sont particulièrement inquiétants car ils se produisent pendant la conduite.

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Merci pour ces précisions. Comme mon A5 présentait des symptômes similaires, cela me donne un air de déjà-vu. Alors que mon problème a été résolu avec le remplacement du fusible, votre cas semble plus complexe, en particulier avec le moteur de démarrage silencieux et les arrêts pendant la conduite. Après avoir réparé le fusible de ma voiture, nous avons découvert qu'un solénoïde de démarreur défectueux était à l'origine des problèmes de fusible. L'absence de cliquetis lorsque vous tournez la clé indique clairement qu'il s'agit d'un problème de moteur de démarrage, tout comme ce que j'ai connu dans les phases ultérieures. Le problème de démarrage associé à des arrêts inhabituels du moteur indique souvent un problème électrique affectant à la fois le système de démarrage et la gestion du moteur. Dans mon cas, le solénoïde défectueux provoquait des chutes de tension qui affectaient plusieurs systèmes. Sur la base de mon expérience en matière de réparation, je suggérerais ce qui suit 1. Faire tester le moteur du démarreur, en particulier le solénoïde. 2. Vérifier le câblage du commutateur d'allumage pour s'assurer qu'il n'y a pas de connexions desserrées. 3. Tester la tension au niveau du démarreur lors de la tentative de démarrage La réparation de mon moteur de démarrage a coûté 380 euros, mais elle a permis de résoudre complètement les problèmes de démarrage et les arrêts inhabituels. L'électronique automobile peut être délicate, mais les problèmes de démarrage laissent généralement des traces claires de diagnostic lorsque l'on sait où chercher. Envisagez de faire vérifier le moteur du démarreur en premier lieu, car tous les signes pointent dans cette direction, en particulier le silence complet lorsque vous tournez la clé.

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Je vous remercie de m'avoir fait part de ces suggestions de réparation. Après avoir pris connaissance de votre expérience, je suis d'accord pour dire que le démarreur doit être vérifié, d'autant plus que mes symptômes sont très proches des vôtres. Le silence complet pendant que l'on tourne la clé semble vraiment inquiétant, et le fait de connaître le coût de votre réparation m'aide à budgétiser ce qui pourrait arriver. Étant donné les arrêts inhabituels et le fait que l'électronique de ma voiture présente ces symptômes, je demanderai à mon mécanicien de tester d'abord le démarreur et le solénoïde. La bobine d'allumage et le câblage du commutateur d'allumage devraient probablement être vérifiés aussi, puisque ces problèmes se produisent pendant la conduite. Votre expérience est particulièrement utile puisque vous avez été confronté à la fois à des problèmes de démarrage et d'arrêt du moteur. J'appellerai mon mécanicien demain pour programmer ces tests spécifiques. Le coût de réparation de 380 euros semble raisonnable s'il permet de résoudre les deux problèmes, comme cela a été le cas dans votre cas. L'absence de réponse au démarrage du moteur lorsque l'on tourne la clé devient vraiment frustrante, il faut donc que je règle ce problème rapidement. Merci encore d'avoir partagé votre réparation détaillée, cela aide vraiment à préciser où commencer à chercher.

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