L'Audi Q2 a besoin d'être réparée par un expert pour le grincement de la boîte de vitesses et le mode Limp

J'ai eu des problèmes similaires sur mon Audi A3 2.0 TFSI 2015. Les symptômes correspondent à un problème courant de niveau d'huile de transmission qui déclenche souvent le mode d'urgence. La transmission automatique a commencé à montrer des changements de vitesse difficiles, en particulier de la 2e à la 3e. Le capteur de transmission a déclenché plusieurs codes d'erreur, mais la cause première était en fait un faible niveau d'huile de transmission. Les relevés du capteur de la boîte de vitesses étaient imprécis en raison du faible niveau d'huile. La réparation de la boîte de vitesses a consisté à Vérification complète du niveau d'huile, remplacement de l'huile et du filtre, recalibrage du capteur de la boîte de vitesses, diagnostic complet de la boîte de vitesses Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate pour éviter des dommages permanents à la boîte de vitesses. Retarder les réparations aurait pu entraîner une défaillance complète de la transmission. Le bruit de grincement indique généralement un contact métal sur métal dû à une lubrification insuffisante. La transmission automatique est revenue à un fonctionnement normal après avoir rétabli le niveau d'huile et étalonné le capteur. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés car, s'ils ne sont pas pris en compte, ils peuvent rapidement entraîner des réparations importantes de la boîte de vitesses. Il convient de noter que les transmissions Audi sont sensibles à la qualité et au niveau de l'huile. Un entretien régulier de la transmission permet d'éviter ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Votre expérience ressemble exactement à mes problèmes de transmission. Il est bon de savoir que l'étalonnage du capteur de boîte de vitesses a permis de résoudre les problèmes de changement de vitesse. Combien avez-vous payé pour la réparation de la boîte de vitesses ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes de transmission depuis que vous l'avez fait réparer. Je n'ai pas eu de problème de transmission depuis que j'ai fait réparer ma boîte de vitesses, mais je suis inquiet pour les coûts de réparation après l'expiration de la garantie. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas de l'autre. J'essaie d'avoir une idée de ce à quoi il faut s'attendre pour la réparation complète si c'est le même problème que vous avez eu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, la réparation de la boîte de vitesses a été effectuée et a complètement résolu les problèmes de changement de vitesse. Le capteur de température d'huile de transmission défectueux provoquait des lectures incorrectes et le niveau d'huile de la boîte de vitesses était trop bas. Le coût total s'est élevé à 365 euros et comprenait Nouveau capteur de température d'huile de transmission, huile de transmission neuve, correction du niveau d'huile de la boîte de vitesses, étalonnage complet du système. Aucun problème de transmission n'est survenu au cours des 8 mois qui ont suivi la réparation. La voiture passe à nouveau les vitesses en douceur et tous les voyants d'alerte ont disparu. Le devis de 950 euros pour le diagnostic semble excessif. Il peut être utile de consulter des spécialistes indépendants de la réparation des boîtes de vitesses qui connaissent vraiment ces systèmes. Un petit conseil tiré de mon expérience : des vidanges régulières de la boîte de vitesses permettent d'éviter les problèmes de surchauffe et les défaillances des capteurs. C'est beaucoup moins cher que d'attendre que les choses tournent mal. La réparation de la transmission a définitivement réglé tous les problèmes. Cela aurait été beaucoup plus coûteux si j'avais attendu que la transmission soit endommagée par le manque d'huile.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils. J'ai enfin réglé mes problèmes de transmission la semaine dernière ! Le mécanicien a immédiatement constaté que les problèmes de surchauffe étaient dus à un manque d'huile de transmission et à un capteur défectueux. Il a procédé à un contrôle approfondi et a trouvé des particules métalliques dans l'huile usagée, ce qui expliquait les bruits de grincement. La facture finale s'élevait à 420 euros et comprenait Nouvelle huile de transmission et nouveau filtre, remplacement du capteur de boîte de vitesses, diagnostic du système, frais de main-d'œuvre. La boîte de vitesses automatique passe à nouveau les vitesses en douceur, sans aucun témoin lumineux. Je suis vraiment content d'avoir détecté le problème avant qu'il n'y ait de gros dégâts. J'ai définitivement appris ma leçon sur l'entretien régulier de la transmission. J'ai déjà programmé le prochain entretien pour éviter de futurs problèmes de transmission. Le mécanicien m'a montré tout ce qu'il a réparé et m'a expliqué l'ensemble du processus. C'est une bien meilleure expérience que mes précédentes tentatives de réparation. La voiture est comme neuve !

(Ceci est une traduction Anglaise)