L'Audi S1 cale : Mauvais carburant causant des problèmes de mélange riche

J'ai eu des problèmes similaires avec mon Audi S3 2019. Le voyant check engine s'est allumé et la voiture présentait des symptômes de ralenti instable correspondant aux vôtres. Le mélange de carburant était trop riche et provoquait le calage. La cause première s'est avérée être une connexion défectueuse du capteur d'oxygène. Le faisceau de câbles s'était corrodé au niveau du point de connexion, ce qui entraînait des lectures incorrectes et un mauvais réglage du mélange de carburant par l'ordinateur du moteur. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite un diagnostic approprié. Bien qu'un carburant de mauvaise qualité puisse provoquer des symptômes similaires, la constance du code d'erreur suggère un problème de composant plutôt qu'un carburant contaminé. Dans mon cas, le filtre à carburant était également bouché, probablement à cause d'une mauvaise qualité de carburant antérieure, ce qui a aggravé le problème de richesse du mélange de carburant. La réparation a nécessité Nettoyage des broches de connecteur corrodées, remplacement de la section du faisceau de câbles, installation d'une nouvelle sonde à oxygène, remplacement du filtre à carburant, adaptation de l'ECU Après la réparation, la stabilité du ralenti est revenue à la normale et l'économie de carburant s'est considérablement améliorée. Il est recommandé de faire diagnostiquer correctement le problème plutôt que de continuer à rouler avec ces symptômes, car un mélange riche en carburant peut endommager d'autres composants au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir décrit en détail votre expérience S3. Vos symptômes ressemblent beaucoup à ceux que je rencontre. La mienne a commencé à montrer exactement le même comportement, un ralenti instable et un calage du moteur. Les problèmes de système d'alimentation que vous avez mentionnés sont tout à fait logiques, d'autant plus que le cliquetis du moteur est devenu perceptible juste après la visite de la station-service douteuse. Après avoir lu sur la corrosion du câblage de votre sonde à oxygène et sur le colmatage du filtre à carburant, je commence à penser que la contamination du carburant a pu déclencher des problèmes en cascade dans ma chambre de combustion également. Vous souvenez-vous à peu près du coût de la réparation complète ? Par ailleurs, est-ce que tout s'est déroulé sans problème depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes qui sont apparus plus tard ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de m'avoir interrogé sur les coûts de réparation. Depuis que le mécanicien a réglé le problème du mauvais mélange de carburant le mois dernier, ma S3 fonctionne parfaitement sans aucun problème. La facture totale s'est élevée à 95 euros pour le remplacement du câble de connexion corrodé du capteur d'oxygène. C'est beaucoup moins cher que ce que je craignais au départ ! Les symptômes de ralenti instable et de cliquetis du moteur ont complètement disparu après avoir corrigé la composition incorrecte du carburant. Le mécanicien a confirmé que le système d'alimentation présentait des signes de contamination, mais le fait d'avoir détecté le problème à temps a permis d'éviter de graves dommages au moteur. La réparation en valait vraiment la peine : l'économie de carburant est revenue à la normale et le moteur tourne en douceur à tous les régimes. Aucun voyant de contrôle du moteur ni aucun autre problème n'est apparu depuis la réparation. Je recommanderais sans hésiter de faire vérifier le vôtre rapidement afin d'éviter que des problèmes en cascade ne se développent dans le système d'alimentation en carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations. Après avoir connu les mêmes maux de tête, j'ai finalement emmené ma S1 chez un autre mécanicien la semaine dernière. Le diagnostic a révélé des problèmes similaires à ceux que vous avez rencontrés, un système d'alimentation contaminé et des problèmes de capteurs conduisant à un mauvais mélange de carburant. La réparation a consisté à nettoyer le système d'alimentation en carburant, à remplacer le filtre à carburant et à réparer une connexion défectueuse du capteur d'oxygène. Le coût total s'est élevé à 280 euros, mais le cliquetis et le calage du moteur ont complètement disparu. L'économie de carburant s'est également nettement améliorée. C'est une bien meilleure expérience que celle de mon mécanicien précédent qui ne faisait que réinitialiser le voyant de contrôle du moteur sans résoudre les problèmes sous-jacents de qualité du carburant. Ce nouveau garage a pris le temps de tout diagnostiquer correctement et d'expliquer la cascade de problèmes qui s'est développée. Je suis vraiment content d'avoir changé de mécanicien et d'avoir pu régler le problème avant que le moteur ne subisse des dommages importants.

(Ceci est une traduction Anglaise)