L'avertissement de liquide lave-glace du T-Roc persiste malgré le réservoir plein

En tant que personne ayant une certaine expérience pratique de l'entretien des VW, j'ai eu un problème similaire avec ma VW Golf 2017 concernant le système de lave-glace. Les symptômes étaient presque identiques à ceux que vous décrivez. Après avoir constaté l'avertissement persistant de niveau de liquide lave-glace bas malgré un réservoir plein, j'ai constaté que la pompe lave-glace ne s'activait pas correctement. L'atelier de réparation a découvert que des débris s'étaient introduits dans le réservoir de liquide lave-glace, bloquant partiellement le capteur. Ils ont nettoyé le système de lave-glace, vérifié que les buses de pulvérisation étaient dégagées et testé le fonctionnement du moteur lave-glace. Le coût total de la réparation était de 25 €, ce qui couvrait le nettoyage du système et le contrôle diagnostic. Il s'est avéré que c'était une réparation relativement simple, mais il est important de résoudre ces problèmes rapidement pour éviter d'endommager le moteur lave-glace. Avant de suggérer des solutions plus précises, pourriez-vous me fournir les informations suivantes : Avez-vous remarqué des bruits inhabituels lorsque vous essayez d'activer les lave-glaces ? Ce problème est-il apparu soudainement ou s'est-il développé progressivement ? Les jets de liquide lave-glace sont-ils normaux lorsque le système fonctionne ? Entendez-vous le moteur lave-glace fonctionner lorsqu'il est activé ? Ces informations aideraient à déterminer s'il s'agit d'un problème de capteur similaire ou d'un problème différent avec le système lave-glace de votre T-Roc.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Je viens de faire faire l'entretien de ma voiture la semaine dernière à 28 498 km. Le moteur du lave-glace ne fait aucun bruit lorsqu'il est activé, et cela s'est produit assez soudainement après une période de froid. Je n'entends aucune activation de la pompe lorsque j'appuie sur le levier d'essuie-glace. Le voyant d'avertissement sur le tableau de bord a commencé à s'allumer juste après. Les jets de liquide lave-glace fonctionnaient parfaitement normalement avant cette panne complète. J'ai vérifié toutes les buses de nettoyage du pare-brise et elles semblent propres, sans blocage visible. Je noterai que le voyant d'avertissement de niveau bas de liquide lave-glace reste allumé en permanence, quel que soit le niveau de liquide. Quelqu'un pourrait-il m'aider à déterminer s'il s'agit plus probablement d'une panne de pompe ou d'un problème électrique ? Je veux avoir une idée avant de l'emmener chez le garagiste.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur les problèmes du système de lave-glace. D'après votre description, notamment le silence complet du moteur de lave-glace lorsqu'il est activé, cela ressemble beaucoup à ce qui s'est passé avec ma Golf avant la panne finale. L'avertissement constant de niveau bas de liquide lave-glace combiné à l'absence d'activation de la pompe suggère fortement un problème électrique ou une panne du moteur de lave-glace, plutôt qu'un blocage. Dans mon cas, le moteur de lave-glace était complètement tombé en panne, probablement en raison de conditions de gel similaires à celles que vous avez vécues. Indicateurs clés pointant vers un problème de moteur/électrique : Aucun bruit de la pompe lave-glace, Panne soudaine après temps froid, Voyant d'avertissement persistant quel que soit le niveau de liquide, Panne complète du système plutôt que performance dégradée. L'atelier de réparation devra peut-être : 1. Tester les connexions électriques du moteur de lave-glace 2. Vérifier le groupe pompe 3. Rechercher les codes d'erreur spécifiques liés au système de lave-glace 4. Vérifier si le gel a causé des dommages internes. Lorsque mon moteur de lave-glace a lâché, le remplacement et la main-d'œuvre ont coûté environ 180 €. L'atelier a également recommandé d'utiliser un liquide lave-glace hivernal pendant les mois froids pour éviter de futurs dommages causés par le gel aux buses de pulvérisation et aux composants de la pompe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos contributions. J'ai emmené mon T-Roc au garage hier et je voulais partager leurs conclusions au cas où d'autres rencontreraient des problèmes similaires avec leur système d'essuie-glaces. Le diagnostic a confirmé une panne du moteur de lave-glace, probablement causée par la vague de froid. Le problème du voyant d'avertissement était lié à une connexion électrique défectueuse apparue lors de la panne du moteur. L'atelier de réparation a remplacé l'ensemble de la pompe et réparé le câblage du capteur de niveau de liquide. Le coût total de la réparation était de 195 €, pièces et main-d'œuvre incluses. Ils ont également entièrement purgé le système de lave-glace et vérifié le bon fonctionnement de tous les jets. Tout fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyant d'avertissement et les essuie-glaces fonctionnent comme ils le devraient. Pour ceux qui rencontrent des symptômes similaires : si votre moteur de lave-glace devient complètement silencieux et que vous recevez des avertissements constants de niveau de liquide, il s'agit probablement de l'ensemble de la pompe plutôt que d'un simple problème de capteur. La réparation a été simple une fois la cause principale identifiée. Un merci particulier à ceux qui ont suggéré de vérifier les dommages causés par le froid. J'utiliserai certainement du liquide de qualité hivernale à l'avenir pour protéger le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)