L'erreur du compteur de vitesse S7 est liée à l'échec du test de préparation de l'OBD

J'ai eu une situation similaire avec mon Audi S5 2015. Les diagnostics embarqués montraient des moniteurs de disponibilité incomplets après une réinitialisation de l'ordinateur. Cette situation est fréquente lorsque la batterie a été déconnectée ou après certaines réparations. Pour résoudre le problème de l'état de préparation du système, vous devez effectuer un cycle de conduite approprié. Cela implique généralement Démarrer avec un moteur froid, conduire à des vitesses régulières sur autoroute pendant 15 à 20 minutes, inclure un peu de conduite en ville avec des arrêts et des démarrages, faire tourner le moteur dans différentes conditions de charge Les problèmes liés au témoin de contrôle du moteur et à l'indicateur de vitesse sont souvent liés au fait que les systèmes du véhicule n'ont pas terminé leurs autotests. Dans mon cas, il a fallu environ trois jours de conduite normale pour que tous les moniteurs soient prêts. La bonne nouvelle, c'est qu'il ne s'agit généralement pas d'un problème mécanique grave, mais plutôt d'un problème de surveillance électronique. Toutefois, vous avez raison de dire que le fait que le système ne soit pas prêt peut entraîner des échecs à l'inspection, car les diagnostics embarqués doivent être pleinement opérationnels pour les tests d'émissions. Il est recommandé de faire appel à un outil de balayage professionnel pour vérifier quels moniteurs spécifiques sont incomplets avant d'investir dans des réparations majeures. Parfois, il suffit de conduire le véhicule normalement pour permettre à l'ordinateur d'achever sa séquence de tests.

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Merci d'avoir partagé votre expérience. Les étapes du cycle de conduite m'ont également aidé à réparer mes moniteurs de disponibilité. Le compteur de vitesse a fini par fonctionner correctement après quelques jours de conduite, exactement comme vous l'avez mentionné. Vous souvenez-vous de ce que vous a coûté l'analyse diagnostique à l'atelier ? Je me demande également si vous avez eu des problèmes électroniques similaires depuis lors. Mes diagnostics embarqués semblent corrects maintenant, mais je veux m'assurer que je peux détecter les signes avant-coureurs si cela se reproduit avant la prochaine inspection de mon véhicule.

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Je suis heureux d'apprendre que vous avez réussi à régler le problème comme je l'ai fait. Après avoir emmené ma S5 chez le mécanicien, celui-ci a effectué le contrôle de diagnostic embarqué gratuitement, ce qui n'a rien coûté. L'état de préparation du système est maintenant complet et n'a montré aucun problème depuis. Un conseil pour détecter les signes avant-coureurs : vérifiez régulièrement si les moniteurs d'inspection de votre véhicule sont prêts à l'aide d'un scanner OBD2 de base. Ces outils abordables peuvent aider à contrôler l'état de préparation du système entre les intervalles d'entretien réguliers. Ce qui m'a aidé dans mon cas, c'est de suivre le schéma du cycle de conduite de manière cohérente à chaque fois qu'un problème électronique apparaissait. Le problème de l'indicateur de vitesse n'est jamais réapparu après la réparation initiale. N'oubliez pas que si vous débranchez la batterie ou si vous effectuez des réparations informatiques importantes, vous devrez peut-être répéter le cycle de conduite pour réinitialiser tous les paramètres des tests d'émissions. Il est tout à fait normal que les véhicules modernes nécessitent occasionnellement ce recalibrage électronique.

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Merci à tous pour votre aide. Je suis finalement allé chez un nouveau mécanicien aujourd'hui qui a tout diagnostiqué correctement. Le diagnostic a coûté 85 euros et ils ont découvert que les capteurs de mon système d'échappement avaient besoin d'être recalibrés après un récent remplacement de la batterie. J'ai fait exactement ce qui était suggéré, j'ai suivi un cycle de conduite approprié pendant 3 jours. J'ai conduit normalement sur les autoroutes et dans les rues de la ville, en laissant l'ordinateur de bord effectuer tous ses tests de préparation. Le compteur de vitesse fonctionne maintenant parfaitement et tous les moniteurs du système affichent un état prêt. Le mécanicien m'a dit que ces bizarreries électroniques sont assez normales après une intervention sur la batterie ou une réinitialisation du système. Au moins, je sais maintenant à quoi m'attendre et je ne paniquerai pas si je dois refaire un cycle de conduite à l'avenir. Les diagnostics automobiles peuvent être frustrants, mais le fait d'avoir réglé le problème avant l'inspection est un grand soulagement.

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