L'obturateur de calandre de la MiTo Diesel provoque un surchauffage du moteur

J'ai eu exactement le même problème sur mon Alfa Romeo Giulietta 2.0 diesel 2014. Le diagnostic a révélé un code défaut lié au système de refroidissement, plus précisément au dysfonctionnement du moteur du volet actif de la calandre. Le moteur du volet a cessé de répondre au module de commande, laissant les volets partiellement fermés. Cela empêchait l'air de circuler correctement dans le radiateur, ce qui entraînait des problèmes de surchauffe de la voiture. La jauge de température grimpait régulièrement pendant la conduite sur autoroute. La réparation a nécessité le remplacement du mécanisme complet du moteur du volet ainsi que de l'unité de commande. Il s'agissait d'un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car la poursuite de la conduite aurait pu endommager le moteur en raison de la surchauffe. Principales vérifications avant la visite au garage : Écouter les bourdonnements inhabituels provenant de la calandre, vérifier si les volets se déplacent lors du démarrage du moteur, surveiller le comportement de la jauge de température, rechercher les fuites de liquide de refroidissement autour du radiateur La défaillance de l'actionneur électronique est un point faible connu de ces modèles. Il est essentiel de la faire réparer dans un atelier spécialisé, car elle nécessite un équipement de diagnostic approprié pour réinitialiser et calibrer la nouvelle unité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu un problème de surchauffe similaire avec mon système de volet d'air actif l'été dernier. Ma MiTo a également affiché un témoin de contrôle du moteur et le diagnostic a pointé vers le moteur du volet. Le remplacement du volet actif de la grille a complètement résolu le problème. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour la réparation ? Je suis curieux de savoir si les prix ont changé depuis. Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes avec le système de refroidissement après avoir réparé le moteur du clapet.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir posé la question des coûts. La réparation du volet d'air actif de ma Giulietta s'est bien passée. Après avoir vu le mécanicien le mois dernier, la réparation complète de l'électromécanisme s'est élevée à 590 euros. Cela comprenait la nouvelle unité d'actionnement et la reprogrammation du système de gestion thermique. Depuis la réparation, le système de refroidissement fonctionne parfaitement. La température du moteur reste stable, même pendant les longs trajets, et le volet actif de la calandre réagit désormais correctement aux différentes conditions de conduite. Le témoin de contrôle du moteur ne s'est pas rallumé et je peux entendre le volet d'air fonctionner lorsque je démarre la voiture. Le problème initial valait vraiment la peine d'être résolu correctement, car un système d'admission d'air actif qui fonctionne mal peut entraîner des problèmes de moteur plus graves s'il n'est pas pris en charge. Jusqu'à présent, aucun autre problème lié au refroidissement n'est apparu, et la voiture se comporte beaucoup mieux avec une bonne gestion du flux d'air.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de rentrer de chez le mécanicien et je voulais faire le point. La réparation m'a coûté 620 euros, soit un peu plus que prévu, mais chaque centime en valait la peine. Le système de refroidissement fonctionne maintenant parfaitement et le témoin de contrôle du moteur a disparu. Le mécanicien a constaté que le volet de la grille était complètement bloqué, ce qui explique la surchauffe. Il a dû commander un module de commande spécifique qui a mis deux jours à arriver. En attendant, il a procédé à une inspection minutieuse de l'ensemble du système de refroidissement et a constaté que tout le reste était en bon état. La voiture fonctionne beaucoup mieux maintenant, il n'y a plus de pics de température pendant les trajets. Les volets actifs de la calandre émettent un clic satisfaisant au démarrage, ce qu'ils ne faisaient pas auparavant. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ce problème avant qu'il n'endommage sérieusement le moteur. Cette expérience de réparation a été très positive, bien meilleure que mes précédentes visites chez le garagiste. Si vous êtes confronté à des problèmes similaires, n'attendez pas comme je l'ai fait au début, faites-le vérifier tout de suite.

(Ceci est une traduction Anglaise)