La BMW i4 ne démarre pas, problème de connexion au terminal 15 ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience des véhicules électriques, j'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2021 l'été dernier. Je suis ce qu'on appelle quelqu'un avec peu d'expérience en réparation automobile, je connais surtout les bases. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ceux auxquels j'ai été confronté. Ma voiture ne démarrait pas non plus et affichait plusieurs codes d'erreur. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câble défectueuse à l'unité de commande principale. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel, et ils ont diagnostiqué une connexion lâche dans l'une des prises de distribution d'alimentation principale. La réparation m'a coûté 95 euros, ce qui comprenait le travail de diagnostic et de réparation. Avant de continuer, pourriez-vous partager : Quels codes d'erreur obtenez-vous ? Cela a-t-il commencé à se produire soudainement ou progressivement ? Des travaux récents ont-ils été effectués sur la voiture ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit du même problème que moi. Ces problèmes électriques peuvent être délicats dans les véhicules électriques !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon i4 est encore relativement neuf avec seulement 54 593 km au compteur et a eu son dernier entretien il y a environ deux mois. Le problème a commencé soudainement hier matin, aucun signe avant-coureur avant cela. J'obtiens le code d'erreur U0100 qui indique la perte de communication avec l'ECU. Je n'ai effectué aucun travail récent à l'exception d'une mise à jour logicielle lors du dernier entretien. Votre avis sur la connexion lâche est très utile, je me demande si quelque chose s'est détaché pendant la mise à jour. Je pourrais l'apporter au magasin demain si je n'arrive pas à le résoudre aujourd'hui.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Merci pour ces détails sur ton i4. Quand tu as mentionné la mise à jour du logiciel, cela a immédiatement attiré mon attention parce que c'est très similaire à ce qui s'est passé avec mon iX3. Après avoir entendu parler du code U0100 et de la synchronisation avec votre récente mise à jour logicielle, je suis encore plus convaincu que cela pourrait être similaire à ma situation. Dans mon cas, lors de la mise à jour du logiciel, il a fallu déconnecter et reconnecter plusieurs composants. Nous avons découvert par la suite que l'un des connecteurs n'était pas correctement installé après la mise à jour. Ces BMW modernes sont très sensibles aux connexions même légèrement desserrées, je l'ai appris à mes dépens ! Étant donné que vous avez le même code d'erreur que moi (U0100) et que cela a commencé juste après l'entretien, je parierais bien que c'est lié à la connexion. Lorsque mon atelier l'a réparé, il a constaté que le connecteur principal de distribution d'énergie était légèrement desserré, de l'ordre du millimètre. Mais ce minuscule écart a suffi à provoquer tous ces problèmes de communication. Une petite question cependant : avez-vous vérifié si votre batterie 12V tient bien la charge ? C'est une chose que mon mécanicien a vérifiée en premier, juste pour écarter la possibilité d'un problème. Cela vaut la peine de le savoir avant de se rendre à l'atelier. Étant donné que votre voiture est récente, ce problème devrait être couvert par la garantie, surtout s'il est lié aux récents travaux d'entretien. Ma réparation a été couverte puisqu'ils ont admis que c'était probablement leur faute lors de la mise à jour.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour le suivi détaillé ! C'est vraiment intéressant à propos de votre problème de connecteur après la mise à jour du logiciel. Je viens de vérifier la batterie 12 V avec un multimètre que j'avais sous la main, et elle affiche 12,6 V, donc cela semble correct. Vous avez probablement raison sur le fait que la connexion est la coupable, d'autant plus que nos situations sont très similaires. J'ai passé quelques appels, et le centre de service peut y jeter un œil dès demain matin. Ils ont semblé particulièrement intéressés lorsque j'ai mentionné le code U0100 et la récente mise à jour du logiciel. Étant donné que ma voiture est sous garantie et que le problème a commencé après leur entretien, ils sont assez arrangeants pour la faire vérifier rapidement. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a donné une bien meilleure idée de ce à quoi m'attendre et de ce que je dois mentionner aux techniciens demain. Je mettrai certainement à jour le fil une fois que j'aurai réglé le problème. Merci encore pour votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)