Carly Community
antonsteel83
La BMW iX ne démarre pas : le cauchemar du système antidémarrage
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
antonsteel83 (Auteur)
Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est très utile de savoir qu'il est possible de reprogrammer la clé. Je prévois d'ailleurs de l'emmener chez un concessionnaire cette semaine car cela semble similaire à ce que vous avez vécu. Je ne sais pas si vous pouvez me dire combien vous avez payé pour cette réparation, mais je ne sais pas si vous pouvez me dire combien vous avez payé pour cette réparation. Par ailleurs, juste par curiosité, avez-vous eu d'autres problèmes électroniques depuis qu'ils ont réglé le problème ?
(Ceci est une traduction Anglaise)
michaelmond8
Encore une fois ! Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles. Vous serez heureux d'apprendre que depuis que j'ai fait réparer mon i4 chez le concessionnaire, je n'ai pas eu un seul problème avec l'anti-démarrage, elle fonctionne parfaitement bien. La réparation a été très simple et n'a coûté que 45 € pour la reprogrammation de la clé. J'ai été tellement soulagé qu'il ne s'agisse pas d'un problème plus grave ou plus coûteux ! Pour ce qui est des autres bizarreries électroniques, non, absolument aucune depuis lors. La voiture démarre parfaitement à chaque fois. Avec le recul, on peut dire que c'est la programmation corrompue de la clé qui a été à l'origine de tout le drame. Ces BMW électriques modernes sont très solides une fois que ces petits problèmes électroniques sont réglés. Si vous vous rendez chez le concessionnaire cette semaine, il semble que vous fassiez le bon choix. Ces problèmes liés au système de sécurité nécessitent un équipement de diagnostic adéquat pour être résolus correctement. Tenez-nous au courant !
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antonsteel83 (Auteur)
Merci pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens tout juste de chez le concessionnaire, et vous aviez raison. Il s'agissait bien d'un problème de programmation de clé sur mon iX, même si ma réparation a fini par coûter un peu plus cher, environ 75 €, parce qu'ils ont dû faire quelques réinitialisations supplémentaires du système. Mais honnêtement, je suis juste soulagé que ce ne soit pas quelque chose de majeur ! L'expérience globale n'a pas été aussi mauvaise que l'histoire d'horreur de mon précédent mécanicien. L'équipe technique du concessionnaire s'est montrée très professionnelle et a tout expliqué clairement. Le problème a été résolu en quelques heures, et ma voiture fonctionne parfaitement maintenant, elle démarre à chaque fois sans aucun voyant. C'est drôle comme quelque chose d'aussi petit qu'une programmation corrompue peut causer un tel mal de tête, mais je suis content d'être venu ici et d'avoir reçu vos conseils. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a définitivement aidé à me sentir plus confiant pour faire régler le problème chez le concessionnaire plutôt que d'essayer de trouver une alternative moins chère. Merci encore pour votre aide !
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michaelmond8
Bonjour ! Je peux comprendre votre situation. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i4 2020 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu, des problèmes de démarrage intermittents et ce voyant d'immobilisation ennuyeux qui clignote. Je l'ai amené chez le concessionnaire et il s'avère que la programmation de la clé était corrompue, ce qui a provoqué des problèmes de communication entre la clé et le système de sécurité de la voiture. Le technicien a dû reprogrammer la clé et réinitialiser le système d'immobilisation de la voiture. L'ensemble du processus a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé spécifique aux véhicules électriques de BMW. Il ne s'agit pas d'un problème mécanique mais plutôt électronique. Bien que cela soit frustrant, ce n'est généralement pas un problème grave qui causerait des dommages permanents à votre véhicule. Cependant, il nécessite un diagnostic et une réparation appropriés par une personne qui connaît bien les systèmes de sécurité de BMW. Étant donné que votre iX est encore assez récent, je vous recommande vivement de le faire examiner par un concessionnaire BMW certifié, ces véhicules électriques modernes ont des systèmes intégrés complexes qui nécessitent une expertise spécifique.
(Ceci est une traduction Anglaise)